爱达荷国家实验室借助新的电动机车向净零排放迈进

爱达荷国家实验室最近增加了第一辆电动车，标志着其努力实现温室气体净零排放的一个里程碑。

INL 的车队由大约 85 辆大客车组成，每天安全地将 1,600 多名员工运送到能源部 INL 站点的工作地点，然后再回家。将实验室的大客车车队转换为电力或氢动力是实验室到 2031 年消除或抵消其碳排放总量计划的一部分。

该实验室计划到 2026 年购买 6 辆电动大客车，并已批准近 200 万美元用于增加大客车充电站。

Motor Coach Industries (MCI) 是 NFI Group Inc. (NFI) 的子公司，为 INL 制造了电动大客车。

该车辆受益于 NFI 与实验室之间的长期合作。2019 年，INL 团队帮助 NFI 的另一子公司 New Flyer of America Inc. 通过使用 350 千瓦大功率充电站为其 60 英尺长的公交车充电来验证其电池技术的性能。MCI 还帮助为 INL 车队设计了一个太阳能通风系统，每年可以节省超过 10,000 加仑的柴油燃料。

如今，INL 研究人员与实验室的车队服务部门合作，为其他希望采用电动大客车的城市和组织展示最佳实践。INL 任务支持服务部​​门的 Ira Pray 说：“我们正在与先进的车辆测试小组合作，确定充电器的位置，以及根据现有路线，在满足疏散和冬季风暴标准的情况下，我们可以运行多少辆电动公交车。”导演。

新型电动客车的 544 千瓦时电池的续航里程约为 200 英里。每辆公共汽车每天行驶 70 到 100 英里。

“INL 团队一直是提高大客车性能的创新者，”MCI 私人销售和营销副总裁 Brent Maitland 说。“MCI 很高兴他们选择我们的 J4500 CHARGE 作为他们开始零排放之旅的第一辆电动客车。该车辆将为 INL 员工提供可靠、安静、舒适且无排放的乘坐体验。”

“这款电动汽车教练是 INL 净零排放工作的一大胜利，”INL 净零排放计划执行董事 Jhansi Kandasamy 说。“这是整个实验室的象征，表明我们必须在未来十年内完成哪些工作才能实现温室气体零排放。”

通过 净零计划，该实验室致力于向世界展示混合无排放技术(包括安全可靠的先进核能)如何与可再生能源协调工作以遏制气候变化的影响。