NSF向Saba Siddiki及其研究员颁发150万美元奖金

萨巴·西迪基 (Saba Siddiki)是麦克斯韦公民与公共事务学院公共管理与国际事务教授，也是多机构研究团队的成员，该团队获得了国家科学基金会 (NSF) 颁发的 150 万美元奖金，用于研究公共公交车队电气化。

该资金由国家科学基金会的智能互联社区计划提供，旨在培育社区响应的电气化和自适应交通生态系统，以应对公共巴士车队电气化规划、运营和管理中出现的挑战。

据 Siddiki 和其他项目研究人员称，公共巴士车队(包括公交车和校车)为交通电气化以及受影响社区的环境质量和健康效益的改善提供了绝佳机会。

他们表示，电动公交车的广泛普及受到一系列复杂且相互关联的规划、运营和管理挑战的阻碍。其中包括行驶里程限制、充电时间长、费用高、公交车利用率低、设备停机时间长、劳动力不足以及利益相关者的利益和优先事项各不相同。

研究团队力求通过综合方法克服这些障碍，包括将智能技术开发与社区需求相结合。可持续性和交通便利性将成为他们研究和解决方案设计的重点。

该项目将涉及开发智能工具，以便就公交车电气化做出有效且数据驱动的决策。该项目还将评估公共公交车队电气化规划和政策制定中的协作治理。此外，该项目将与行业和社区合作伙伴合作，促进劳动力的发展，以促进电动公共巴士运输的可持续未来。

“通过这些不同的活动，该项目旨在支持可扩展、可转移和可持续的公交车电气化道路，”Siddiki 说。

Siddiki 与他人合作撰写了一篇论文，于 2023 年 8 月发表在《可再生和可持续能源转型》上，该论文介绍了与交通电气化主题相关的研究成果。她和其他作者研究了城市不同程度采用插电式电动汽车 (PEV) 的途径，以及 2010 年代后期为鼓励采用 PEV 而采取的政策活动。他们发现，通过跨部门合作的 PEV 倡导者的工作，城市的交通电气化得到了简化。

这项最新工作以 Siddiki 之前进行的项目为基础，研究了鼓励采用电动汽车的公共部门政策以及影响个人购买电动汽车的因素。

Siddiki 是 Chapple Family 公民与民主教授，也是公共管理硕士项目和政策设计与治理中心主任。她的研究重点是政策设计、协作政策制定、制度理论与分析以及监管实施与合规。

院长 David M. Van Slyke 表示：“Siddiki 教授对政策设计与治理中心的领导以及她更广泛的跨学科工作、合作和学术研究提升了研究的可见性和相关性，也提升了受研究成果影响的不同受众，并优先获得外部资金来支持循证政策和实施。”

该项目研究团队由乔治梅森大学的首席研究员徐杰带领，除Siddiki外，团队成员还包括乔治梅森大学的季文英、季冉、Vivian Motti、David Wong和张峰秀，以及弗吉尼亚大学的李俊东。