Andrawes领导交通基础设施研究中心

伊利诺伊大学香槟分校土木与环境工程系教授 Bassem O. Andrawes 将领导一项研究计划，通过推进预制混凝土系统中使用的技术来提高交通基础设施的耐久性和使用寿命，感谢交通部拨款 200 万美元，用于建立大学交通中心。交通基础设施预制创新中心 (TRANS-IPIC) 将由五所大学组成，包括普渡大学、路易斯安那州立大学、纽约州立大学布法罗分校和德克萨斯大学圣安东尼奥分校。

“交通基础设施的恶化是一个紧迫的国家问题，”Andrawes 说。“如果不采用专门为交通基础设施系统量身定制的变革性技术，我们就无法解决这个关键问题。许多新兴技术，如纳米和高性能材料、机器人技术和自动化制造在理论上听起来令人兴奋，但面临着阻碍或阻碍其应用的重大实际挑战。”

他说，这个问题的一个主要原因是使用传统施工技术将这些非常精细的技术整合到施工现场的难度和成本高昂。提供一个控制良好的制造环境将显着提高将这些新技术纳入运输基础设施的交付、维护和管理的可行性。

根据定义，预制混凝土 (PC) 是在受控环境中制造的，因此使用 PC 来引入和实施可以极大且迅速地影响基础设施的耐久性和使用寿命的新技术的途径更加可行和直接。

“我们的交通基础设施中有很大一部分是使用 PC 建造或维修的——例如，桥梁、隧道、铁路、人行道和港口——因此部署新的 PC 技术将影响多种交通方式的耐用性，”Andrawes 说。

新中心将专注于以下三个重点研究课题领域：A)新材料和新技术的应用，B)施工方法和管理，以及 C)状态监测和遥感。TRANS-IPIC 将提供的研究将在

支持交通部战略计划目标，包括转型、气候与可持续性以及安全。

TRANS-IPIC 的使命是利用研究创新和强大的行业支持来促进研究和教育，重点是利用 PC 及其相关技术作为一种经济方法，以快速提高各种交通方式的耐用性、安全性和气候适应性通过基础设施维修或重建在建立网络。该联盟将处理 PC 技术的各个方面，包括材料、设计、建模、制造、质量控制、安装、操作和条件评估。

将通过该中心开展的研究将侧重于与提高 PC 运输基础设施的耐用性、弹性和经济性相关的广泛创新主题。TRANS-IPIC 研究人员将研究基于创新和智能材料(例如智能复合材料和金属)的 PC 相关解决方案的使用，以及涉及机器人和自动化制造的新兴制造方法，例如 3D 打印、无人机车辆和建筑信息模型——以大数据分析和人工智能为指导。

该中心还将提供长期解决方案，用更耐用的组件替换我们现有的基础设施，这些组件是在受控环境中使用先进的耐用材料建造的——例如，超高性能混凝土、纤维增强混凝土和纤维增强聚合物——并建造更多使用拓扑优化、创新制造方法、质量控制技术和工业操作流程等先进的设计优化技术，有效地降低成本和碳排放并提高质量和生产力。

该中心还将致力于开发新一代智能交通基础设施，该基础设施具有使用智能材料和遥感进行自我状态评估的创新内置能力。