马斯克爆猛料，原来苹果和特斯拉之间还有这些恩怨情仇 特斯拉回应苹果减产

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一、马斯克爆猛料，原来苹果和特斯拉之间还有这些恩怨情仇

一、马斯克爆猛料，原来苹果和特斯拉之间还有这些恩怨情仇

文/宋双辉终于加入了梦寐以求的标准普尔500指数。所有人都在等着特斯拉的股价继续上演暴涨神话。没想到，这两天等来的是特斯拉股价的连续下跌。自上周五创下历史新高以来，特斯拉股价本周下跌了10%，而苹果股价则大幅上涨。在股价波动的同时，媒体再次曝光了苹果造车的新动向。

先是台湾省媒体据说从苹果供应商那里得到消息，苹果将会在明年9月份亮相，然后路透社从知情人士那里得到消息，苹果最早将会在2024年亮相，而且还会配备非常不错的电池技术，这是一种新型磷酸铁锂电池。一般来说，一家科技公司要跨界造电动车的消息不会太激动，但这次轮到苹果，老马显然不淡定了。

在推特上，老马连续曝光了几个故事，让等我吃瓜的人大吃一惊。关于路透社对苹果汽车的报道，马斯克表示“这是苹果汽车团队向媒体透露的”，这似乎是一场有预谋的秀。至于所谓苹果令人敬畏的电池技术，马斯克表示这也是“苹果团队从特斯拉电池日得到的灵感”。

马斯克进一步解释道，特斯拉已经在上海工厂投产了搭载磷酸铁锂电池的车型，而苹果所谓的使用“单体电池”理论上是不现实的，因为电压太低，除非像特斯拉一样采用新的车身结构。很明显，这是在说苹果偷了特斯拉。

可能是股价下跌真的让马斯克很不爽，他接着爆了一个故事，说在2018年特斯拉最困难的时期，他经历了Model 3的生产地狱，觉得自己再也受不了了，所以想寻求苹果的收购，给出的价格只有目前市值的十分之一，也就是600亿美元左右。但苹果CEO库克甚至都没见过他，所以拒绝了。两年后，特斯拉的市值已经达到6000亿美元。不知道库克是否后悔当初的决定。

更有甚者，仔细研究时间表发现，在2018年特斯拉寻求被苹果收购期间，苹果没有伸手拉特斯拉，而是挖走了其最重要的高管————高级副总裁兼工程总监道格菲尔德(Doug Field)。后者当年以陪家人为由请了长假，然后直接跳到苹果加入造车团队。

就这样，库克拒绝了马斯克的收购邀请，原因只有一个，就是苹果对自己造车很有信心，对收购特斯拉没有兴趣。了解了这背后的故事，就能理解马斯克diss苹果造车的心理了。在他最困难的时候被踩在脚下，没有人能轻易翻盘。至于苹果造车能否超越特斯拉，我之前也分析过很多次，这次就听听华尔街分析师的意见。

怀疑论者，比如花旗银行和Evercore，认为苹果卖电脑、手机和软件赚的钱很多，没必要去一个利润率低、投入高的行业。摩根士丹利、贝尔德等代表的支持者认为，智能手机业务没有未来，苹果不能挂在一棵树上，汽车无疑是未来智能领域的蓝海。

虽然卖车利润低，但是相关的软件行业利润高，而且当未来人们越来越依赖智能汽车的时候，他们花在汽车上的时间会越来越多，可以货币化。赚钱的方法有很多。

而且，正如长期关注苹果的分析师、Loup Ventures创始人吉恩蒙斯特(Gene Munster)所说，苹果的一贯风格是找到一个被竞争对手炒得火热的市场，进入后再对这个市场进行全面创新，最终成为领导者，就像PC和手机业务一样。所以苹果很有可能会在汽车行业再次上演这一套手段。难怪马斯克的反应如此激烈，因为真正可怕的对手来了。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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