1年所有F1车手都将在遮阳板内佩戴驾驶员之眼微型相机

F1赛车长期以来一直处于汽车技术的最前沿，车队花费数亿美元来创造地球上一些最快，最先进的赛车。F1全球电视转播一直在开辟自己的新天地，与赛道上的赛车保持同步，在每场比赛中依靠直升机进行鸟瞰，内置在弯道顶端的摄像头，甚至是赛车本身的360度摄像头。

在过去的两年里，F1一直在测试头盔视角摄像机，以便国内的观众可以从他们最喜欢的赛车手的角度看到赛道。迷你相机最初是在选定的大奖赛周末的自由练习期间仅使用少数车手进行测试的。在即将到来的赛季中，F1要求其所有车手佩戴遮阳板摄像头，承诺在 23 年一级方程式赛程中从全球所有 2023 条赛道拍摄壮观的镜头。

Autoblog推测，F1和Racing Force Group在本赛季将迷你相机带给每位车手的合作是由于Netflix系列“Drive to Survival”的迅速普及，该系列记录了每个F1赛季 - 通常带有一些额外的戏剧性和耀斑。遮阳板摄像头无疑提供了大量的戏剧性，让家里的观众从驾驶员的头盔上获得第一人称视角，并提供与驾驶员几乎相同的前方赛道视图。然而，当我们环顾四周时，相机缺乏我们的大脑提供的复杂稳定功能，因此它不是一个完美的同类视图。另一方面，看到相机在车手头盔内推挤的程度，使F1赛车的身体损失更容易理解。

“驾驶员之眼”摄像头很小，直径仅为8毫米(0.3英寸)。相比之下，相对紧凑的GoPro Hero 11运动相机宽71毫米(2.8英寸)，高55毫米(2.17英寸)。驾驶员之眼POV相机的重量仅为1.4克(0.05盎司)，比一美分的重量还轻。摄像头放置在驾驶员头盔内的保护垫内的视线水平。上个赛季，许多车手测试了相机，包括车手锦标赛亚军查尔斯·勒克莱尔在历史性的摩纳哥大奖赛 - 他的家乡比赛。该相机也在2021年进行了测试，安装在角田由纪和费尔南多·阿隆索的头盔内。到目前为止，该摄像头似乎仅限于全高清分辨率，但也许随着未来的进步，我们将从F4车手的头盔内获得1K UHD镜头。

正如我们提到的，您可以在上面看到，缺乏稳定性会使遮阳板凸轮镜头非常不稳定。一级方程式赛车在对费尔南多·阿隆索 1 年比利时大奖赛周末的 2021 年遮阳板凸轮镜头进行后期处理时使用了电子稳定功能。你可以在这里看到那个镜头。一开始，我们看到阿隆索几乎完全穿过历史悠久的Eau Rouge角落，通常被认为是整个F2021日历上最好的角落之一。

考虑到Drive's Eye相机的小巧轻便，在F1中完全采用驾驶员之眼摄像头花了两年多的时间似乎很奇怪。尽管如此，每一件设备，尤其是放置在驾驶员头盔内的任何东西，都有重要的安全影响。如果发生碰撞，这是F1的不幸现实，您不希望任何事情损害驾驶员头盔的完整性。遮阳板凸轮的大部分使用都是在练习期间，发生事故的风险远低于比赛。然而，在去年的沙特阿拉伯大奖赛上，勒克莱尔在与最终的 2022 年 F1 冠军马克斯·维斯塔潘的战斗中戴着相机。

在即将到来的F1赛季中，应该会有更多令人兴奋的镜头，该赛季将于3月<>日在巴林拉开帷幕。

如果您无法获得足够的遮阳板凸轮赛车镜头，这里是拉力赛车手杰克纽曼在比利时奇梅护送拉力赛的曲折中导航。