2023年所有F1车手都将在遮阳板内佩戴Driver'sEye微型摄像头

一级方程式赛车长期以来一直处于汽车技术的最前沿，车队花费数亿美元来制造地球上一些最快、最先进的赛车。一级方程式全球电视转播开辟了自己的新天地，与赛道上的赛车保持同步，在每场比赛中都依靠直升机进行鸟瞰，在弯道顶点安装摄像头，甚至在赛车本身上安装360 度摄像头.

在过去的两年里，F1 一直在测试头盔视点摄像机，这样在家的观众就可以从他们最喜欢的赛车手的角度看到赛道。在选定的大奖赛周末的免费练习赛中，最初仅使用几名车手对迷你相机进行了测试。在即将到来的这个赛季，F1 要求其所有车手佩戴遮阳板摄像头，承诺在 2023 年一级方程式赛程中拍摄来自全球所有 23 条赛道的壮观镜头。

Autoblog推测 F1 和 Racing Force Group 之间的合作伙伴关系在本赛季为每位车手带来迷你相机是由于 Netflix 系列“ Drive to Survive ”的迅速流行，该系列记录了每个 F1 赛季 - 通常会添加一些内容戏剧和耀斑。遮阳板摄像头无疑提供了大量的戏剧效果，让在家的观众可以从驾驶员的头盔上看到第一人称视角，并提供与驾驶员对前方赛道几乎相同的视角。然而，当我们环顾四周时，相机缺乏我们大脑提供的复杂稳定性，因此它不是一个完美的同类视图。另一方面，看到摄像机在驾驶员头盔内的推挤程度，让人们更容易理解 F1 赛车的体力消耗。

“Driver's Eye”相机非常小巧，直径仅为 8 毫米(0.3 英寸)。相比之下，相对紧凑的GoPro Hero 11运动相机宽 71 毫米(2.8 英寸)，高 55 毫米(2.17 英寸)。Driver's Eye POV 相机的重量只有 1.4 克(0.05 盎司)，轻得可笑，还不到一美分硬币的重量。摄像头位于驾驶员头盔内的保护垫内，与视线水平。上个赛季，许多车手测试了这款相机，包括在历史悠久的摩纳哥大奖赛上获得车手锦标赛亚军的查尔斯·勒克莱尔——他的家乡比赛。该摄像机还在 2021 年进行了测试，安装在 Yuki Tsunoda 和 Fernando Alonso 的头盔内。到目前为止，该摄像机似乎仅限于全高清分辨率，但也许随着未来的进步，我们将从 F1 车手的头盔内获得 4K 超高清镜头。

正如我们提到的，你可以在上面看到，缺乏稳定性会使遮阳板凸轮画面非常不稳定。一级方程式赛车在费尔南多·阿隆索 2021 年比利时大奖赛周末的 2021 年遮阳板凸轮镜头的后期处理过程中使用了电子稳定功能。你可以在这里看到那个镜头。一开始，我们看到阿隆索几乎全力通过历史悠久的 Eau Rouge 弯道，该弯道通常被认为是整个 F1 日历上最好的弯道之一。

考虑到 Driver's Eye 摄像头如此小巧轻便，在一级方程式赛车中完全采用 Driver's Eye 摄像头花了两年多的时间，这似乎有些奇怪。尽管如此，每件设备，尤其是放置在驾驶员头盔内的任何设备，都具有重要的安全隐患。如果发生碰撞，这是 F1 的一个不幸现实，您不希望有任何损害车手头盔完整性的事情。遮阳板凸轮的大部分使用都是在练习赛期间进行的，那里发生事故的风险远低于比赛。然而，在去年的沙特阿拉伯大奖赛上，勒克莱尔在与最终的 2022 年 F1 冠军马克斯维斯塔潘的战斗中佩戴了这款相机。

即将到来的 F1 赛季将于 3 月 3 日在巴林拉开帷幕，届时应该会有更多激动人心的镜头。

如果您无法获得足够的遮阳板凸轮赛车运动镜头，这里是拉力赛车手杰克纽曼，他在比利时 Chimay Escort 拉力赛的曲折中航行。