铃木CarryKei卡车变身为不寻常的高细节3D电气设计项目

铃木是一家日本跨国公司，可以轻松与本田的多任务活动相媲美，但不知何故保持低调的存在，尤其是在北美地区。

铃木涉足汽车、摩托车、全地形车、(舷外)船用发动机和各种其他机动产品，但当其所有日本竞争对手成功踏上征服和征服之旅时，却不知何故错过了美国汽车、SUV和卡车炒作列车发现。

因此，例如，现在美国不再销售汽车。这是一种耻辱，特别是如果(以某种方式)这个古怪的数字构建项目设法逃脱到现实世界中。但首先是演示。认识FatihMehmetYelkenci，这位虚拟艺术家在社交媒体上更为人熟知的名字是yelkencidesign，他设想了一种基于铃木轻型卡车的“电动定制货车”，恰如其分地命名为Carry。

这位像素大师通常会涉足欧洲和JDM品种的高度修改的想法，包括定制的绿松石1983丰田Hilux，现在享受“长体”夏季居民的虚拟LS生活方式或变形为定制的Baja预赛跑者!你看，这位CGI专家显然不喜欢温和而温顺的东西。

最近，他还为他当时即将推出的项目用机械部件的充实3D设计取笑了频道的粉丝。我们看到(并且被吸引)的是一个车轴，中间有一个电动马达，接收器在它的顶部，以及两侧的制动系统。有趣的是，还有一个全新的双悬架设置。

接下来是EV的第一部分揭示。这是一款名为“Molly”的定制SuzukiCarrykei卡车(小巧但实用的微型卡车，配备RWD或AWD，非常轻，并且仅配备高达660cc的发动机)转变为模块化EV平台。第一种解释是普通皮卡车，而第二种解释属于同一个“keitora”类，尽管这次是微型货车。

两者都有几个新的轴组件，这意味着它们有两个电动机(转动所有四个轮子)，以及“独立的转盘前后转向”。但是等等，它变得更好了，因为模块化全电动平台还包含“八个独立悬架”——也就是每个车轮都有两套元素，与专注于越野的梅赛德斯-AMGG634x4Squared没什么不同。

此外，'Molly'EV皮卡车有一个可拆卸的顶部和“易于更换轮胎和履带”，而微型货车版本可能负责面板货车方面的业务。希望这个想法能有第三个版本——我正在考虑豪华微型货车的甜蜜小屋，让城市通勤变得更容易。如果没有，穿梭式变体就可以了——只要有人敢将这个大胆的梦想变成现实。