中国的江淮新锐是在一个半月前更新的,但是,具有旧设计和经过验证的单元的预造型模型在俄罗斯本地化了。来自东风的竞争对手在国内鲜为人知
中国的江淮新锐是在一个半月前更新的,但是,具有旧设计和经过验证的单元的预造型模型在俄罗斯本地化了。来自东风的竞争对手在国内鲜为人知,尽管御风家族在可变性方面超过了江淮新锐:实际上,两款发动机位置和驱动类型不同的厢式货车以相同的名称出售。
如果说江淮新锐仍然只是后轮驱动,那么更新后的东风御风则被展示为带有“中”车顶和前驱动桥的七座短轴距小型货车。这样一辆单车的轴距为3.1米,保险杠到保险杠的距离恰好是五米。
前轮驱动乘客版本的买家可以选择2.0涡轮柴油发动机(136马力,350牛米)和2.3(143马力,380牛米)。另一种2.3升发动机(136马力,350牛米)可用于总重4.5吨、双后轴和后轮驱动的6米货车。变速箱-只有6速“机械”。
更新后的东风驾驶舱没有多余的装饰:出现了虚拟仪表盘,改变了气候控制界面,改变了风道、门卡和方向盘的设计。升级不影响功能。此前,顶级车型配备了带彩色触摸屏的多媒体系统,但目前尚未展示配备丰富的车型。
根据性能的不同,东风御风的成本在118,800至160,800元(折合1.18-160万卢布)之间。中国品牌对出口交货保持沉默,俄罗斯范围内根本没有货车。
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