秋季的最后一个月对丰田来说是创纪录的月份:11月,这家日本汽车制造商生产了超过83 3万辆汽车,比2021年11月增长了2 9%。该公司将此归因于
秋季的最后一个月对丰田来说是创纪录的月份:11月,这家日本汽车制造商生产了超过83.3万辆汽车,比2021年11月增长了2.9%。该公司将此归因于零部件供应链的恢复,而丰田则因半导体短缺而继续遇到问题。至于销量,上个月该品牌在全球的销量为79.65万辆,比去年同期下降5.5%。
该公司本身对明年的产量给出了谨慎的预测。丰田在一份声明中表示:“我们将继续密切关注零部件供应情况,并尽量减少突然的减产,以尽快向我们的客户交付尽可能多的车辆。”
两年前开始的半导体短缺严重打击了汽车行业。因此,许多汽车制造商被迫减少汽车产量,甚至放弃了一些电子系统。例如,丰田从选项列表中排除了额外的智能钥匙-它暂时被机械钥匙取代。但只有该品牌的日本客户会注意到这一点。
此前,大众汽车董事会采购部负责人穆拉特·阿克塞尔也谈到了电子元件短缺的问题。他表示,这种担忧正在逐渐适应供应链失去稳定性的“新常态”。据他介绍,2020年全球因大流行而面临的芯片短缺问题不会在2023年消除,尽管制造商此前曾希望解决这个问题。
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