强大的电动助力改造经典巡洋舰

如果您的完整自行车类型列表包括公路和山地，那么您可能很难记住巡洋舰是什么。想象一个又长又重的车架，车把以宽阔的曲线向后扫过，让骑手几乎可以直立坐在宽阔、舒适的座椅上。在温暖、阳光明媚的气候下，宽胎让骑行更加轻松，通常沿着海滩旁的道路行驶。

根据其名称和美学，Ride1Up Cafe Cruiser旨在唤起那些自行车。它的表现还算过得去，轮胎肥厚，车把宽阔，骑行姿势直立。但它也提供 3 级电动自行车的踏板辅助，这意味着它会一直提供动力，直到自行车达到 28 英里/小时(45 公里/小时)。这绝对不是休闲游轮。

Cafe Cruiser 有跨步和跨步两种框架;我们测试了跨步版本，其重量约为 65 磅(30 千克)。其沉重的机架集成到框架中，前叉具有悬架以消除一些颠簸。出于明显的美学原因，有几个地方的框架较厚;除此之外，自行车最显着的特点是电池从车架底部掉落，而不是从上方插入到位。如果将其取下，这会使它更难放回原位，但它可以留出空间将水瓶架放在该管的顶部。

大多数组件都是非常标准的，例如实心盘式制动器和厚重的轮胎，可以吸收颠簸和粗糙的路面。它的后拨链器上有一组八个齿轮;结合五个级别的辅助，这些为您提供了多种选择来微调您的骑行。在尝试过固定式和齿轮式电动自行车之后，很难夸大这让整体体验变得多么愉快和愉快。

至于辅助，其级别由标准控制器上的向上和向下箭头控制。显示屏也很标准，显示速度、行驶里程、功率输出等。前后灯集成在电子设备中，可以从控制器打开和关闭。

一个奇怪的功能是节流阀，它可以让您在不踩踏板的情况下启动电机。从技术上讲，3 级电动自行车不应该有油门;这些是 2 级规范的一部分，它将最大速度限制为 20 英里/小时(32 公里/小时)。在 Cafe Cruiser 上，油门存在并以 20 mph 的速度停止，但踏板辅助装置直到 28 mph 才停止。也许是 2.5 级?

在任何情况下，电机都是标准的 750 瓦装置，可产生 60 牛顿米的扭矩。这不足以让它在不减速的情况下爬上每一座山，但足以让它永远不会停下来。

电机由脚踏圈速传感器接合，该脚踏圈速传感器仅记录您是否踩踏板，而不记录您是否产生任何力。因此，可以设置高水平的助力并保持踏板轻柔旋转并让自行车桶高速行驶。这样做肯定会更快地耗尽电池，使您处于 Ride1Up 50-80 公里(30-50 英里)范围的低端;保持低助力和更用力地踩踏板可以延长电池的续航时间。

除了车架之外，最显着的特征可能是车把，它们相当宽并且从杆向后呈弧形。以我的身高，我不得不将杆从杆向上倾斜，以获得舒适的巡航位置。车把的末端覆盖着人造皮革手柄，末端比与车把接触的地方更宽。我觉得这有点尴尬，因为你的手往往会滑向较窄的一端，稍微碰到刹车杆。当我在寒冷的日子里戴上手套时，情况只会更糟。

与此价格范围内的其他自行车一样，Cafe Cruiser 交付时需要进行一些组装：连接前轮、挡泥板和车灯，并添加车把和踏板。所有需要的工具都包括在内，过程并不复杂。

总的来说，就组装和组件而言，Cafe Cruiser 是您在其价格范围内看到的自行车的典型代表。真正引人注目的是它的巡洋舰设计，这对骑行体验有一定的影响。同样有趣的是，Ride1Up 选择将其设为 3 级。

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