丰田推出其首款采用HiluxRevoBEV概念车的全电动皮卡

六十年前，丰田开始在泰国制造，但随着2002年最初的国际多用途汽车(IMV)的开发，事情真正升温了。并非巧合的是，在周年纪念活动中推出的两个概念之一是一款名为IMV0。另一个描绘了丰田的第一款电池电动卡车。

丰田公司经常因其不愿转向电动汽车而受到批评，但其首席执行官丰田章男为这一立场辩护说，这家日本汽车制造商会倾听客户的需求。这是丰田章男在泰国投产60周年之际重申的立场。尽管如此，丰田章男在泰国推出的两个概念中的一个预览了丰田的首款电动皮卡车HiluxBEV。另一个，IMV0，有一个神秘的推进系统，尽管它的名字暗示它是零排放的。

如果您想知道为什么选择泰国，那是因为该国面向中型皮卡车市场，而美国面向全尺寸皮卡车市场。在欧洲、非洲、中东和亚太地区销售的所有重要的中型皮卡都在泰国生产，包括丰田Hilux和福特Ranger。它们建在那里不是因为它更便宜，而是因为泰国是这些卡车的最大市场。

丰田HiluxRevoBEV概念车看起来像普通的Hilux，这是福特在F-150Lightning上取得巨大成功所遵循的道路。尽管有Revo这个名字，但它似乎没有HiluxRevoGR模型的任何极端空气动力学元素，它也在舞台上，如在画廊中所见。除了电动之外，没有关于这个概念的信息，这要归功于左挡泥板上的充电端口已经很明显了。

电动车Hilux不会很快上市，丰田章男在发布会上再次强调了他对电动车的不屑。另一方面，外观可爱的丰田IMV0概念车承诺将在大约一年内投产。这个概念看起来与乐高玩具没有什么不同，其前脸类似于去年12月发布的ToyotaCompactCruiserEV。

基于IMV0概念的量产卡车将是一款模块化车辆，能够根据客户的需求使用多个模块。对于那部分，上面的乐高联想并不牵强。我们不知道这辆卡车将配备什么类型的动力系统，但考虑到它四四方方的形状和丰田章男的位置，我们可以安全地排除电动传动系统。此外，它应该是一款面向大众市场的车辆，这意味着便宜，所以对于这个小家伙来说没有花哨的驾驶选择。