Polestar和梅赛德斯展示了不同的无线功率升级方法

一直在改变汽车。我们经常听到消费者迷恋他们的新智能手机，希望在他们的新车中安装一些相同的功能。关于从销售产品然后向客户收取订阅费或费用以解锁某些功能的软件公司致富的投资者的说法较少。他们确实希望在他们的汽车公司投资中获得该功能，因此无论您是否愿意，为您的汽车提供付费升级的时代已经到来。

今天，Polestar 宣布为远程双电机 Polestar 2 的车主进行动力升级，其两个电机产生相等的 201 马力(150 千瓦)，总功率为 402 马力(300 千瓦)。这足以让双电机 Polestar 2 成为一款快速汽车，符合新品牌专注于电动性能汽车的既定身份。

唯一的问题是那些共享 Polestar 2 的 CMA 平台的电动沃尔沃汽车。沃尔沃C40和XC40均采用双电机电池电动汽车，与 Polestar 2 一样，总功率为 402 马力。由于汽车完全由控制它们的软件定义，赋予它们不同的驾驶个性比过去更容易。但也许为了创造更多差异化，Polestar 一直提供性能包。

它的价格为 5,500 美元，但除了 73 马力(55 千瓦)的动力冲击之外，您还可以获得非常巧妙的可调阻尼器、更大的制动器、一套更大的车轮和更粘的轮胎，甚至金色的安全带与阻尼器盖和布雷博制动钳。

然而，对于那些没有勾选那个框就购买了远程双电机汽车的人来说，现在有一种方法可以获得额外的动力。Polestar 将以 1,195 美元的价格通过无线更新解锁该性能，其中显然不包括车轮、花哨的悬架部件等。升级将 0-60 英里/小时的时间缩短到 4.2 秒，但 Polestar 表示，新功率曲线中最引人注目的部分是在更高的速度下——从 44 到 80 英里/小时(70-130 公里/小时)。

Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 表示：“此次升级凸显了互联技术如何改变汽车公司与客户之间的关系。“Polestar 2 的驾驶体验让我们感到非常自豪。它已经是一辆非常有趣的汽车了，但通过这次升级，我们可以为我们的客户提供更多的服务，他们可能会追求一点额外的刺激。”

至少这是一次性购买，Polestar 表示这是对汽车的永久升级。过去人们并不是没有为更好的表现付出代价;Polestar 自己的起源是作为沃尔沃汽车的售后调谐器。其他人则要求定期订阅。

那些希望汽车制造商创造经常性收入流的投资者肯定会关注梅赛德斯-奔驰的最新消息。上周，行业观察家注意到一个名为“加速增加”的新功能的“即将推出”页面，为梅赛德斯电动汽车提供 20-24% 的功率增加。再次通过软件无线传输，更新将EQE 350 4matic 轿车或 SUV 的功率提高了 60 马力(45 千瓦)，将EQS 450 4matic 轿车或 SUV 的功率提高了 87 马力(65 千瓦)。

这是一个显着的功率增加，根据型号的不同，0-60 时间最多减少一秒，尽管它在功率输出方面仍然无法与更昂贵的 EQE 500 或EQS 580 变体相媲美。成本为 1,200 美元，但与 Polestar 的报价不同，这是按年订阅，而不是永久性的功率改进。

对我来说，这感觉不像过去的调整时代，尽管反复打开钱包只是为了保持相同的性能水平可能听起来对某些人来说非常熟悉。在消费者保护方面，可能还有比非常昂贵的汽车的购买者花更多的钱来获得软件升级更令人愤怒的问题。即便如此，我不确定如今愤怒比底线更重要。