马自达确认价值160亿美元的电动汽车公告揭示紧身概念

马自达已确认将增加其电动汽车(EV)的开发预算，并与紧身跑车概念一同亮相。

作为修订后的“中期管理计划”的一部分，马自达现在打算投资 1.5 万亿日元(160 亿美元)开发电动汽车，作为三阶段战略的一部分。

在第一阶段(2022 年至 2025 年)，马自达将开发新的专用 EV 架构，同时发布混合动力和插电式混合动力汽车以减少碳排放。

在 2021 年中期发布的公告中，马自达表示将在 2025 年之前推出五款系列混合动力车以及五款插电式混合动力车。

它还计划在同一时期推出三款电动车型或变体。目前尚不清楚这些车辆是否仍计划发射。

支持 CX-60 和即将推出的 CX-70、CX-80 和 CX-90 的新型后轮和全轮驱动架构支持新一代直列六缸汽油和柴油发动机，以及插电式/轻度-混合系统。

作为2025 年至 2027 年第二阶段的一部分，马自达将在“电气化正在推进的中国”“推出电动汽车专用车”，并“在全球推出纯电动汽车”。

考虑到这里的奇怪措辞，以中国为重点的车型可能使用不同的平台，或者以其他方式与其他地方销售的电动汽车截然不同。

马自达首席执行官 Akira Marumoto 表示，该公司还在考虑扩大其电动汽车生产足迹。

在第三阶段，从 2027 年开始，马自达将“推动纯电动汽车的全面上市”。此时，该汽车制造商还将考虑将电池生产引入内部。

马自达将与合资技术合作伙伴共同开发用于扩大电动汽车推广的电池、芯片和电机等关键技术。

尽管开发支出有所增加，但马自达并未提供有关其计划推出的电动汽车模型的更多详细信息，也未提供其正在开发并将于 2025 年首次亮相的 专用SkyActiv 可扩展电动汽车架构的详细信息。

它现在预计，到 2030 年，其全球销售额的 25% 至 40% 将是纯电动汽车。较早的预测估计，到本世纪末，电动汽车将仅占销售组合的 25%。

该公司没有提供不同地区的电动汽车销售预测，称由于监管因素的变化，情况“不稳定”。欧盟将从 2035 年起禁止销售新的汽油和柴油乘用车，而加州计划从该日期起仅允许销售 EV 和 PHEV。

马自达表示，其目标是到 2050 年完全实现碳中和，其工厂到 2035 年实现碳中和。

Vision Study概念在庆祝 MX-5 的四代产品的视频结尾处首次亮相。

这款紧身双座双门轿跑车可以提供有关下一代 MX-5 或其他 MX 品牌电动跑车的线索。