大众汽车推出有工厂支持的专业改装车型

Volkswagen Commercial 正在推出一系列“交钥匙”专业车辆，例如适合轮椅的 Caddy、基于 Crafter 的自卸车、冷藏卡车和豪华房车。

无需购买基本车辆并将它们带到专业改装商处，这些专用广告已经(或将)从大众经销商处随时可用 - 并提供保修。

改装工作由欧洲和英国与大众有长期交易的大众认可(OEM 级)第三方或澳大利亚的合作伙伴组织(如 Jayco、Walkinshaw 和 ARB)完成。

上周，在 Essendon Fields 的新大众汽车集团澳大利亚办事处和培训中心揭开了七个“转换”变体的面纱，这些变体要么已在澳大利亚得到确认，要么正在评估和测试中，以促进该部门的发展并引起市场兴趣。

大众汽车的商用车部门已经成为该公司在国内的主要关注点，表示将其视为其在澳大利亚未来的重要组成部分，也是一个关键的差异化因素。

“我们从澳大利亚设计的 Walkinshaw Amarok和Crafter Kampervan的成功中了解到，大众商用车有很大的机会为各种娱乐和专业需求提供更加量身定制的解决方案，”总监 Ryan Davies 声称

“从救护车车队到轮椅通道车辆，从冷藏运输到坚固的自卸车，Caddy 和 Crafter 特别为提供多功能和集成解决方案提供了完美的基础——工厂提供保修支持，随时可用的交钥匙解决方案。

“这七款车型表明大众商用车的明确意图是超越展厅中提供的量产车型。”

这是基于 Caddy Maxi 的“即将上市”的 Caddy 轮椅无障碍改装车辆首次在澳大利亚亮相。

该车辆由总部位于下萨克森州的 AMF-Bruns GmbH 拥有 400 名员工的公司改装，该公司被誉为为行动不便人士制造车辆的欧洲领导者。

Caddy Wheelchair Accessible Conversion 现在正在为澳大利亚市场进行认证，目标发布日期为 2023 年底。它已经获得了完整的欧洲型式认证，并且已经在新西兰销售了 350 多辆。

大众声称，在展示的六座规格中，它的价格将比其基于的 Caddy Maxi 高出约 25,000 美元，这表明价格约为 80,000 美元。提供五座和七座布局。

特点包括带开孔地板的“Easyflex”坡道，可隐藏在车辆下方，为轮椅乘员提供的可折叠头枕和靠背，带有经过 20 克(力)碰撞测试的约束系统，以及超长轮椅安全带。

该车辆可以在任何一家大众经销商处进行维修，并且在 AMF-Bruns 的支持下，将向经销商传授改装维护(例如液压升降机)。

虽然这台机器的一个主要优点是交钥匙性质，但大众表示，它将能够为车辆和转换单独开具发票——对于需要它的组织，如政府的 NDIS。

这种 Crafter 改装是根据紧急服务部门的直接要求开发的，用于他们的救护车，因为大众汽车试图强行进入传统上由梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员占据的地盘。

本地公司 Smartbar(ARB 4×4 配件品牌)已收到德国大众汽车公司的所谓“不反对函”，这意味着它被认为是真正的供应商。

Smartbar 在当地以开发用于车队、紧急服务和采矿的正面保护系统而闻名，该产品是在澳大利亚设计和制造的。

中空聚乙烯设计提供正面保护以及弯曲和吸收冲击力然后恢复形状的能力。它重53公斤。

它与所有驾驶员辅助系统和常见的澳大利亚紧急车辆配件兼容

带有 Smartbar ARB 转换功能的 Crafter 35 MWB 现已开始销售，价格为 3658 美元，高于 Crafter 35 MWB 的成本。

这是一个试水的案例，大众汽车表示存在“潜在的市场需求”。

它由一家名为 Ingimex 的公司创建，该公司自称是英国最大的轻型商用车车身制造商。

特点包括全高压花钢板结构、采用六级工艺浸渍电镀的高强度钢平台、双层铝制餐具柜、带侧面安装锁的尾板、负载绑扎和 400 公斤的龙门架容量。

Ingimex 的另一款产品 Crafter 箱式车身旨在应对占主导地位的五十铃 N 系列敞篷卡车。

它可以在具有低于 4.5 吨 GVM 的汽车牌照上驾驶，并拥有据称同类最佳的约 1.75 吨有效载荷。

据大众称，由于车身本身比任何同类车身轻近半吨，因此有效载荷最大化，并且除了可选的额外尾部升降机外，一切都已完成。

箱体预先准备好安装立柱或悬臂式升降机，带有适配的后横梁和预装的第二个电池。百叶窗系统集成在屋顶中。

Crafter 箱式车身现已开始销售，22 辆汽车将在圣诞节前进入经销商网络——2023 年还会有更多——售价为 79,990 美元，外加上路费。

它有三个座椅，包括带按摩功能的 ErgoComfort 驾驶员座椅、带双后轮胎的八速自动后轮驱动系统和四层负载约束系统。

Carlsen Baltic UAB Lithuania 的产品，Carlsen Baltic UAB Lithuania 是欧洲冷藏卡车改装市场的领导者，也是大众公认的优先合作伙伴。

展出的尸体被用来提供澳大利亚气候的真实世界测试数据。它被发送到冷货分销商，然后再向北通过带温度传感器的 GPS 跟踪系统提供反馈。

它使用共晶冷却系统，在运行期间不需要发动机动力来保持车身低温——只需在底座上安装一个三相插头和六个小时的“下拉”时间。只要您不让门开得太久，它的设计可将温度保持长达 13 小时。

据称其工作温度为 –33 °C 至 –20 °C，对于我们中的工程师而言，K 值≤ 0.27 W/m²K。

大众表示，“如果决定提前在澳大利亚发售”，估计定价将约为 130,000 美元，外加上路费用。

共晶制冷没有尾气排放，没有运行噪音，即使在车辆发动机关闭时也能“持续冷却”。它具有完整的欧洲和澳大利亚型式认证。

这辆由 Jayco 在墨尔本 Dandenong 制造的 6.8m 长豪华房车拥有三张床、用餐和休息区、一间内部浴室、带燃气灶台的厨房、水槽、带太阳能的锂电池、外部遮阳篷等。

它还具有标准的 4Motion 全轮驱动，售价 150,440 美元，外加合金轮毂和双色调油漆的上路费用。与其在此处分解所有内容，不如在此处阅读我们单独的详细故事。