现代汽车在滚动实验室宣传视频中挑逗Ioniq5N证明电动汽车也可以爱转向过度

现代的N品牌内燃机汽车已经证明，该公司可以制造与竞争对手一样出色的热门掀背车、高性能跨界车和运动型轿车。

但下一代N英雄将是电动的，一场从Ioniq5N开始的革命，该公司刚刚在新的“滚动实验室”视频中取笑了它。炙手可热的5包裹着迷彩，仅在影片的最后几秒与RN22e(薄薄的Ioniq6N)和NVision74一起短暂出现，这最终可能会激发出一种美味的电动替代品日产Z。但是5的客串意味着完整的展示必须非常接近，可能在2023年初。

尽管伪装和转瞬即逝的放映时间并没有透露5N的外观，但不难想象原厂5酷炫、轮廓分明的漂亮外观加上更具侵略性的保险杠、更低的悬架和更大的车轮。查看页面底部的非官方渲染图，看看我们认为现代汽车为我们准备了什么。

现代汽车尚未确认确切的动力总成规格，但我们知道它将是双电机、全轮驱动装置，应该与姐妹公司起亚EV6GT的输出大致匹配。这意味着所有四个车轮的总功率为577马力(585马力)，从零到62英里/小时(100公里/小时)的时间约为3.5秒。

我们希望在Ioniq5N上看到的一项技术是eTVTC(双离合器电子扭矩矢量)传输硬件，它允许RN22e概念通过仔细分配左右车轮之间的扭矩来减少转向不足，几乎就像它一样正在运行四电机设置。RN22e还允许其驾驶员自定义前轮和后轮之间的扭矩分配，从而允许他们抽后轮，视频中多次展示了这一点。

现代汽车承认，在赛道上行驶会产生大量电池热量，这会影响电动汽车的性能，但表示他们努力确保其电动N汽车不会在赛道日跑几圈后就认输。并且它声称仔细调整车内的声音和身体感觉将有助于重现我们在驾驶强大的汽油车时感受到的一些兴奋。