本田ZR-V已针对国内市场进行了详细介绍,暗示了对明年开往澳大利亚市场的尚未命名的新车型的期待。基于Civic小型车,ZR-V 在有两种装饰级
本田ZR-V已针对国内市场进行了详细介绍,暗示了对明年开往澳大利亚市场的尚未命名的新车型的期待。
基于Civic小型车,ZR-V 在有两种装饰级别,其范围结构与较小的基于 Jazz 的HR-V跨界车相似。
入门级 ZR-V X起价2,949,100 日元(31,605 美元),配备 LED 大灯、18 英寸合金轮毂、布质内饰、Honda Sensing 辅助套件、双区气候控制、电动后挡板和加热前挡板AWD 版本的座椅。本田 Connect 触摸屏信息娱乐系统在是可选的。
升级到 ZR-V Z 增加了更高等级的自动调平 LED 大灯、车身颜色的下保险杠饰件、18 英寸机加工合金轮毂、真皮座椅饰件、LED 环境内部照明、8 向电动驾驶员座椅和 4 向电动前排乘客座椅、LED 转弯灯、环绕摄像头、12 扬声器 Bose 高级音响系统、加热方向盘、免提电动尾门和无线电话充电器。
X 和 Z 等级均配备131kW/240Nm 1.5 升 VTEC 四缸涡轮增压汽油机和135kW/315Nm 2.0 升 e:HEV 油电混合动力车——与相关 Civic Hatch相同的选项。
基于 Civic 小型车,ZR-V 在有两种装饰级别,其范围结构与较小的基于 Jazz 的HR-V跨界车相似。涡轮增压汽油和四缸 e:HEV 混合动力版本均提供前轮驱动和全轮驱动配置。
VTEC Turbo 配备无级变速器 (CVT),其中包含一个“变矩器”,而 e:HEV 使用电子 CVT (e-CVT)——很像丰田的混合动力变速器。
根据 WLTC 规范,1.5 升涡轮增压发动机的续航里程为13.9-14.6km/L(7.19-6.85L/100km),e:HEV 的续航里程为21.7-22.1km/L (4.6-4.52L/100km)。
本田引用的尺寸为长 4570 毫米、宽 1840 毫米、高 1620 毫米,最小离地间隙列为190 毫米。网站上没有列出轴距,但版(标记为 HR-V)的轴距为2654mm 。涡轮增压汽油的车辆重量为1460-1520kg , e:HEV 的车辆重量为1560-1610kg 。
作为参考,日产 Qashqai 长 4425 毫米,宽 1835 毫米,高 1625 毫米,轴距为 2665 毫米。
ZR-V 最近获准在澳大利亚销售,该数据库在备案文件中列出了 1.5T 和 2.0 e:HEV 动力系统变体。
本田澳大利亚公司尚未实际确认 ZR-V 是否会在当地推出,尽管已于 5 月确认第三款 SUV 将于 2023 年某个时候在澳大利亚推出,介于 HR-V 和CR-V之间,提供五个座位(与新的不同HR-V 的四个长椅)和一个混合选项。
“对于那些想要五个座位和/或更多实用性的客户,我们非常有信心我们能够满足这些需求 [with the new SUV model],”本田澳大利亚公司当时的主管斯蒂芬柯林斯在 5 月份表示。
“在接下来的 12 到 18 个月左右,我们将看到三款不同 SUV 的阵容。”
目前还不清楚 ZR-V 在进入澳大利亚市场时的价格定位是什么,但本田最近转向代理销售模式,看到了精简的变体阵容,以及更高端的全国驾车定价。
较小的 HR-V 入门级 Vi X 售价为 36,700 美元 D/A,e:HEV L 混合动力车售价为 47,000 美元 D/A。与此同时,更大(即将被取代)的 CR-V 起价为 35,900 美元 D/A,最高为 53,600 美元 D/A,在 2022 车型年的九种变体中更密集。
鉴于本田削减新产品发布的策略,我们打赌 ZR-V 将同时提供 X 和 Z 内饰级别,但动力总成和传动系统布局是否能实现这一目标还有待观察。期望高等级提供 AWD。
我们预计入门级车型起步价为 40,000 美元,最高价为 50,000 美元。
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