清积碳最有效的方法，清积碳

很多朋友对清积碳最有效的方法，清积碳不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

那么对于车主来说，如何判断自己的车是否需要清除积碳呢？下面是几个维度，供大家参考。1、冷车怠速抖动，热车后消失。就是早上启动发动机后，发动机有明显的抖动现象，暖机后就消失了。

2、油耗增加。积碳引起的油耗增加一般在20%以上，但这种现象出现在发动机抖动之后，也就是抖动肯定先出现，然后油耗才会增加。(单纯的油耗增加没有实际意义和参考)3、公里通常是5万公里以上。积碳不是瞬间增加的，而是需要一定时间的积累。公里小时完全没有积碳，公里小时有可能产生积碳。

其中1和2是非常典型的积碳故障现象。如果你的车同时有这两种情况，里程已经超过5万公里。满足这三个条件后，基本大概率可以判断积碳增加了。对于处理积碳，我有以下好方法推荐给你~

一般直喷车1万公里用一瓶燃油宝，歧管喷射车2 ~ 3万公里用一瓶燃油宝。市面上的燃油宝种类繁多，建议你买清洁燃油宝，主要以除碳为主。不需要添加其他类型。新车一般都是5万公里以后，开始加燃油宝会比较合适。前期完全不需要，因为几乎没有积碳，再加也是浪费钱。

推荐两种硬核的除碳方法，都属于“挖煤”的范畴，因为这两种方法都需要去掉进风口，也就是核桃沙和干冰爆破。之前已经引入了核桃砂来去除积碳。核桃砂是颗粒状的核桃壳，然后用高压空气吹动核桃砂冲击发动机进气口积碳。但是除了积碳，核桃砂也有一些缺点，就是只能清除进气门上的积碳，不能清除缸内的积碳，不那么全面。

在施工过程中，很多东西需要拆除，所以劳动强度很大，工时也比较高。典型的四缸车型，清除积碳的费用在1000元左右。很多人会担心核桃沙渣的问题，但是没必要担心。因为核桃沙残留在气门上，发动机会抖动得很厉害，甚至可能打不到车。所以技术人员在这里会极其小心，非常小心的处理。因为只要有残留，他都要把进风口再拆一遍，很麻烦。

干冰喷射干冰喷射不仅可以清洗气门处的积碳，还可以清洗燃烧室的积碳，但价格昂贵。干冰就是我们常说的固体二氧化碳。原理很简单，就是把核桃沙换成干冰。干冰可以完全无残留，在室温下很快就会升华。

干冰喷射除碳非常耗费人力，一般四缸车清除阀口和燃烧室积碳最快也要三个多小时。再加上干冰抛丸机本身成本就贵，几万到几十万不等，导致其价格不菲。在修理厂外面，洗一次大概要2000元左右。如果是在4S的商店，通常会翻倍。现在能做干冰喷射清洗的店不多了，包括4S的店。

核桃沙和干冰喷砂都是清除积碳的好方法，适用于公里数大，积碳严重的车辆，但是价格确实贵~文章由易车号作者提供。

以上知识分享希望能够帮助到大家！