丰田重新夺回Cloud Theory全国库存效率指数榜首

实时汽车数据洞察提供商 Cloud Theory宣布，根据其专有库存效率指数 10 月份的结果，丰田再次位居全国第一，击败了长达数月的领先者本田。

Cloud Theory 正在申请专利的库存效率指数 (IEI) 提供了以前无法提供的所有品牌和型号以及所有地区的市场相关供应和需求的实时视图。主要决策者可以利用 IEI 自信地将宝贵的营销和激励资金分配给需要增加需求的车型或地区，或者将车辆重新分配到更有效地移动库存的地点。Cloud Theory 的库存效率指数根据相对于竞争对手的当前活跃库存和销售数据对车辆品牌和型号进行评分。

丰田在 2023 年前 6 个月中有 4 个月成为库存效率第一品牌，但在 7 月至 9 月被本田超越。但在车辆流动量增长 15.7%(超过平均库存增长 11.1%)后，丰田的 IEI 得分提高了 16 点以上，达到 197.4。汉兰达、RAV4 和凯美瑞都为该品牌的业绩做出了贡献，平均库存和车辆移动量均实现两位数增长。与此同时，本田和起亚的 IEI 分数均因供应量快速增加而下降(分别增长 22.0% 和 16.4%)，而车辆移动量却没有大幅增长(分别增长 0.6% 和 1.0%)。

Cloud Theory 数据科学与分析副总裁Rick Wainschel表示：“库存效率指数得分实际上是衡量品牌需求是否跟上供应的指标。” “这三个品牌都在高效地运输车辆，但丰田在本月运输不断增长的供应方面更为有效。”

就区域领导力而言，丰田在九个普查区域中的四个区域中库存效率最高，本田在其他四个区域中领先，起亚在一个区域中领先。此前，本田在九个地区中的八个地区处于领先地位。

通用汽车在效率表现方面表现出色，GMC 与长期领先的凯迪拉克和雪佛兰一起跻身前十名，并取代了现代汽车。对于所有这三个品牌，环比库存增幅不大(分别为 +4.8%、+2.5%、+2.1%，而行业整体增幅为 +10.7%)，其他国内品牌的供应增幅也很小，或者实际上下降(Ram +3.1%、别克 -0.1%、克莱斯勒 -2.6%、吉普 -4.6%)——可能是最近解决的 UAW 罢工的影响。福特(+10.0%)和道奇(+15.7%)是库存下降趋势中的例外。

平均库存增长 10.7%，推动行业整体新车数量达到 229 万辆，而仅仅一个月后，新车数量两年多来首次突破 200 万辆。车辆流动也有所增长(+2.5%)，但未能跟上供应增长的步伐。Cloud Theory 首席营收官Ron Boe表示：“原始设备制造商应该注意到整个汽车领域库存数量的加速增长。” “他们还需要认识到，消费者的购买没有跟上步伐，因此他们的支持资金需要更加努力、更加明智地发挥作用，以确保需求与供应保持平衡。”

“随着库存的快速增加，有效地移动它变得更加重要”，Rick Wainschel说。“但是，这一领域的领导地位之争是一场持续不断的战斗，全年发生的变化就证明了这一点。在当今快速发展的环境中，品牌不能满足于过去的成就。”