沃尔沃EX30首驾迷人环保动力充沛

沃尔沃的EX30跨界车尚未上市，但由于迷人的设计和35,000 美元的低起价的杀手级组合，它已经引起了很多人的兴趣。最重要的是，由于其低碳制造足迹和可持续材料的使用，它的核心是环保的。

不过，还有一个“但是”。首先在全球(包括)销售的所有车型都将由沃尔沃母公司吉利在中国生产。考虑到当前的地缘政治紧张局势，这是有争议的，这意味着 EX30 将没有资格获得联邦税收抵免。然而，沃尔沃最近宣布，将从 2025 年开始在欧洲比利时根特工厂生产一些车型，以“提高……产能，满足欧洲预期的 EX30 需求以及全球出口。”

我们终于能够在巴塞罗那驾驶 EX30 并回答许多挥之不去的问题。操控性、加速度和续航里程如何?我们知道它相当小，那么市场有足够的内部空间吗?考虑到缺乏税收抵免，它如何与竞争对手(尤其是特斯拉)竞争?让我们深入了解并了解更多信息。

特征

我们在 EX30 首次推出时对其进行了研究，检查了控制装置、信息娱乐系统、存储等，所以如果您还没有检查过，请检查一下。尽管如此，我还是会在开车前回顾一下这里的一些亮点。

EX30 有两个版本，单电机 Extended Range 和双电机 Performance 型号，起价分别为 34,950 美元和 44,900 美元(不含 1,195 美元的目的地费)。它们基于母公司吉利的 400 伏 SEA 平台构建，一些即将推出的 Polestar 车型也采用该平台。

增程版可产生不错的 268 马力和 258 磅英尺的扭矩，而性能版则将其提升至更狂野的 422 马力和 400 磅英尺。两者均配备 69 kWh 电池，可用电量为 64 kWh，预计 EPA 续航里程分别为 275 英里和 265 英里(最终数据应该很快就会公布)。还有 51kWh 电池，但仅在欧洲销售。最大充电功率为 153kW，26.5 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。

根据最近与沃尔沃达成的协议，从 2025 年开始，2026 年款 EX30 将配备 NACS(北美充电标准)端口。这意味着 2024 年首次亮相的 2025 款车型实际上将成为独角兽，因为它将配备 CCS 端口——当然，特斯拉超级充电器将包含 NACS 适配器。

基本型号是基本型号，没有诸如停车传感器和数字钥匙之类的东西。我们使用“Ultra”级别的设备进行了测试，其中包括 Harman Kardon 音响系统、更大的车轮、USB-C 插座、电动前排座椅、停车辅助飞行员等。这些费用分别为 40,600 美元和 46,600 美元。

EX30 外形美观，比例均衡，线条流畅。该设计说的是“友好”和“平易近人”，而不是“咄咄逼人”，它引起了路人的一些钦佩目光。

从外观上看，EX30 看起来比实际要大，但 167 英寸的轴距类似于 Mini Clubman 或大众高尔夫 GTI 掀背车 - 无论如何都不是大型车辆。它的重量为 3,850 磅，与起亚 Niro EV 大致相同。总而言之，它是沃尔沃最小的 SUV，遥遥领先。

这在前面并不是问题，因为 EX30 相对较宽，并且为高个子驾驶员提供了充足的头部空间。不过，后座有点局促，尤其是前面坐着高个子的人。后部货物区域可以容纳相当多的东西，并且您可以通过拆下地板调平门来使其更大一些。通过折叠前排座椅可以进一步扩展它。