日产Ariya EV终于登陆澳大利亚

当日产Ariya最终于明年抵达日本时，它将远远超过“时尚迟到”的范畴，但这家日本汽车制造商并不认为延迟是一个问题。

日产大洋洲董事总经理 Andrew Humberstone 向澳大利亚媒体表示：“Ariya 将于 2025 年下半年开始发售。”

“我们将为客户提供包括不同规格和电池尺寸的全面产品线。”

Ariya 于 2020 年 7 月发布，2021 年 10 月投入生产，并于次年在日本等市场上市销售，这意味着等它最终上市时我们已经等待了大约三年。

汉伯斯通先生告诉CarExpert：“我认为我们的时机选择得很明智。”

“否则我们就不得不对市场状况做出反应，我们的定价就会是灾难性的。我认为我们已经很好地理解了这一点。

“我为什么要玷污它?我认为我们在这个市场上抓住了非常幸运的时机。”

特斯拉对其澳大利亚最畅销的电动汽车Model Y进行了“颠覆性”降价，紧随其后的是福特降低了其竞争对手Mustang Mach-E的价格。这只是近期在 10 万美元以下电动汽车市场推出的众多降价之一。

目前尚不清楚日产澳大利亚将提供多少种配置的 Ariya。

在全球范围内，这款中型电动 SUV 配备单电机前轮驱动和双电机 e-4ORCE 全轮驱动传动系统，以及两种电池组选项，可用容量分别为 63kWh 和 87kWh。

配备较小容量电池的前轮驱动车型的系统输出为 160kW 和 300Nm，而配备较大电池的前轮驱动 Ariyas 的功率则提升至 178kW。

双电机 AWD 系统的综合输出功率为 250kW/560Nm(65kWh)或 290kW/600Nm(90kWh)，后者声称 0-100km/h 加速时间为 5.1 秒。

日产还在今年早些时候发布了一款运动型全轮驱动的 Nismo 版 Ariya，使用较小的电池时可产生 270kW/560Nm 的功率，使用较大的电池时可产生 320kW 和 600Nm 的功率。

该公司此前曾将其他市场的强劲需求作为 Ariya 推迟在当地上市的原因之一，以及需要优先考虑排放法规更严格的市场。

日产也一直呼吁改革澳大利亚设计规则 (ADR) 和政府的新车审批程序，认为一款汽车在这里获得销售批准的时间太长了，尤其是在新车效率标准 (NVES) 排放法规明年即将生效的情况下。

今年早些时候，汉伯斯通先生告诉CarExpert，允许汽车制造商使用英国等主要市场的现有规格，而不是严格遵循 ADR，可以将型式批准流程的时间从 20 个月缩短至仅 6 个月。