斯柯达电动汽车不会推出联网技术

尽管大众品牌计划于 12 月推出相关ID.4和ID.5电动 SUV的联网基础设施，但斯柯达澳大利亚不会推出带有联网服务的新款Enyaq EV。

斯柯达澳大利亚总监迈克尔·伊尔默 (Michael Irmer) 告诉CarExpert：“这款车 [Enyaq] 的欧洲连接功能在澳大利亚无法使用。”

“我们还有另一种解决方案(与集团其他成员合作)。我们有空余时间，(但)我们还没有决定，但也许我们想得有点多了。

“从技术上讲，汽车永远与你的手机相连;你可以获取交通信息、地图、音乐流媒体、停车位的可用性等等，而且 Plugshare [应用程序] 还会显示充电点的可用性。”

尽管伊尔默表示，考虑到 Enyaq 在上市时提供的高水平规格和技术，这些功能可以看作是“大同小异”，但斯柯达的当地负责人承认，当大多数竞争对手都提供这些功能时，该品牌必须考虑这一点。

作为参考，特斯拉 Model Y、丰田 bZ4X和现代 Ioniq 5均标配某种形式的基于网络的服务和远程应用程序功能，而起亚 EV6也将于今年晚些时候推出中期改款车型并加入这一行列。

未来几个月，大众还将推出新款 ID.4 和 ID.5 电动跨界车，加入联网汽车行列。这两款车基于与斯柯达 Enyaq、 Cupra Born和Tavascan以及奥迪新款Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron相同的 MEB 架构。

去年年底，大众(和斯柯达)产品传播经理丹尼尔·德加斯佩里 (Daniel DeGasperi)在接受CarExpert采访时表示：“我们将推出 ID.4 和 ID.5，作为大众汽车首批采用我们一直致力于研发的连接解决方​​案的电动汽车——这是一种由制造商设计的解决方案”。

“我们在全球和本地机构之间已经合作了一段时间。但我们现在可以说，我们已经为 ID.4 和 ID.5 做好了准备。”

德加斯佩里先生还指出，大众汽车集团花了这么长时间才将这些功能引入澳大利亚，部分原因是我们的市场至今尚未获得这种级别的连接批准。

他说：“就像针对特定市场进行任何产品的校对一样，它需要经过彻底的校对，需要经过技术批准，而这背后有无数的原因。”

“但在推出连接服务时，澳大利亚并不是这些连接解决方​​案的获准市场，但我们并没有因此而坐以待毙。我们一直在努力，我们早就知道它会到来。我们只是稍微迟了一点。”

奥迪澳大利亚公司虽然在当地也隶属于大众集团，但长期以来一直通过奥迪 connect plus 功能提供自己的联网解决方案，该功能提供一系列在线功能和远程功能;但新款 Q4 e-tron 似乎至少在最初会错过这些功能，因为它已被从当地规范中删除。

据了解，基于 MEB 架构的产品系列与集团内的燃烧平台模型具有不同的联网汽车模块，因此基于该平台的电动汽车在澳大利亚存在一些功能差异。

斯柯达电动汽车不会在澳大利亚推出联网技术

Cupra Born