宝马和丰田计划如何降低氢燃料汽车价格

由于电动汽车(EV)看起来是更稳妥的选择，因此没有多少汽车制造商投资氢燃料电池技术，但其中两家较大的公司正在集中资源。

宝马和丰田宣布将联合开发下一代燃料电池系统的零部件。这家德国汽车制造商仍将使用自主研发的电动机和氢气罐。

丰田已经在其Mirai和 Crown 轿车上推出了氢燃料电池电动汽车 (FCEV) ，而宝马虽然展示了原型车，但尚未推出其首款量产 FCEV——目前已确认将在 2028 年推出。

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该公司尚未透露这款车的型号以及将在哪些市场销售，但透露下个月将会有更多消息公布。

宝马集团氢动力汽车副总裁迈克尔·拉特博士对媒体表示：“我们将联合起来，整合两家公司的所有专业知识，打造有史以来最好的燃料电池系统，利用规模经济，降低成本，以极具吸引力的价格为消费者提供极具吸引力的汽车。”

两家公司已经合作了一段时间。宝马一直在全球范围内测试氢燃料电池X5车型，称为iX5，该车型使用宝马开发的动力传动系统，但配备丰田燃料电池。

宝马表示，其 FCEV 将成为高端品牌的首款产品。尽管现代、本田和丰田都对氢技术进行了巨额投资，但他们尚未分别为其豪华品牌 Genesis、Acura 和 Lexus 推出 FCEV。

宝马在新闻稿中表示：“客户可以期待宝马和丰田 FCEV 车型保持其独特的品牌标识和特点，并为他们提供个性化的 FCEV 选项。”

与丰田一样，宝马也采取了多途径实现电气化，或者说是所谓的“技术开放”方式，其中尚未指定的 FCEV 将与电动、插电式混合动力和内燃机驱动汽车一起销售。

两家公司表示，通过合作，他们可以在氢技术方面找到协同效应，并降低燃料电池开发的成本。

两家公司表示，他们还将合作扩大氢气加油和电动汽车充电基础设施。

他们主张“政府和投资者建立有利框架，促进氢能移动的早期渗透，并确保其经济可行性”。

宝马承认，推广 FCEV 的主要障碍之一是缺乏加油站，但它仍充满希望。