雷诺在澳大利亚混合动力SUV领域仍未接近与丰田竞争

雷诺当地负责人表示，Arkana和Captur跨界车的混合动力版本是“自然的进步”，尽管尚未确定它们进入澳大利亚市场的确切日期。

雷诺澳大利亚公司董事总经理格伦·西利(Glen Sealey)在接受CarExpert采访时表示，Arkana 和 Captur 的混合动力版本非常有意义，但与总部沟通商业案例却是一个挑战。

“对我们来说，Arkana 的 1.3 升涡轮增压发动机是一款非常高效的发动机，比当今的一些混合动力传动系统更高效，”Sealey 先生说。

“对我们来说，轻度混合动力传动系统很有趣，全混合动力传动系统对我们来说非常有趣。但今天，[Arkana] 在该细分市场的份额只有 1.0%，其销量不足以支撑 [在澳大利亚] 两到三个传动系统。”

“有些人会说‘好吧，你应该只推出混合动力传动系统并继续使用’，但这会带走很多价值等式，”西利先生继续说道。“我们非常清楚这一点，特别是在当前的市场中。”

在英国，雷诺 Arkana 和 Captur 均配备 105kW 的“E-Tech 全混合动力”动力传动系统，该系统结合了 1.6 升汽油发动机、电动机和 1.2kWh 电池。

这些部件通过“多模式无离合器变速箱”协同工作，其中汽油发动机有四个齿轮，主电动机有两个齿轮。

系统总功率为107kW，按照更严格的WLTP测试，两款车型的燃油经济性约为4.7L/100km。

改款的 2025 款雷诺 Arkana 刚刚登陆澳大利亚，并配备符合欧 6 排放法规的 115kW/262Nm 1.3 升涡轮增压汽油发动机。

当地车型的综合油耗为 5.9L/100km，二氧化碳排放量为 133g/km。

澳大利亚的改款前 Captur 搭载的是同款发动机，功率为 113kW，扭矩为 270Nm，同样符合欧 6 标准，但没有 Arkana 的怠速启停技术。

Captur 还需要 95 RON 优质无铅燃料，而 Arkana 可以使用 91 RON。

西利先生再次确认，改款后的 Captur 系列将于新年登陆澳大利亚，他表示，与现款车型相比，这是一个“相当大的”升级。