雷诺Austral尚未进军澳大利亚市场混合动力SUV替代品正在研究中

雷诺Austral是广受欢迎的日产逍客的孪生兄弟，在SUV 需求旺盛的澳大利亚，这款车自然是合适的选择。不过，该品牌的当地老板表示，还有其他车型可能更适合。

雷诺澳大利亚总经理格伦·西利 (Glen Sealey) 在改款Arkana跨界轿跑车发布会上接受CarExpert采访时表示，Austral 将成为当地车型系列的一大亮点，但澳大利亚客户对于迟到的车型反应不佳。

“它可能会 [进入澳大利亚]，但我对澳大利亚人了解的一件事是，我们不喜欢买几年前在 [海外市场] 上市的汽车，我们不喜欢买改款的。如果我们要买，那就买吧 — — 所以我很清楚这一点，”西利先生说。

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“雷诺品牌还有其他产品——刚刚在海外推出的Symbioz将是这里的一款好车。我们仍在研究达契亚系列——Duster和 Bigster——因此有很多选择。

“我们必须非常谨慎，我们今天引进的任何汽车都必须具有能够纳入 NVES 计算的未来车型，”Sealey 先生补充道。

2025款雷诺 Symbioz于今年早些时候在欧洲和英国等海外市场亮相。尽管尺寸与 Austral 相似(4413 毫米 vs 4515 毫米)，但它是基于 Captur 的 CMF-B 紧凑型架构的扩展版本构建的。

在发布时，唯一可用的动力传动系统是 E-Tech 全混合动力系统，包括 69kW 1.6 升四缸汽油发动机、36kW 牵引电机、18kW 高压起动发电机和 1.2kWh 电池组。

这些部件通过“多模式无离合器变速箱”协同工作，汽油发动机有四个档位，主电动机有两个档位，系统输出功率为 107kW。根据 WLTP 标准，燃油经济性据说仅为 4.6L/100km。

与更高端、更注重技术的 Austral 相比，Symbioz 似乎更注重预算和实用性。

它采用了与新款Scenic E-Tech Electric一致的四四方方的设计，车舱设计看起来就像是直接从小型 Captur 中搬出来的。车头设计也几乎完全是新款 Captur 的风格。

主要竞争对手包括现代科纳 (Hyundai Kona)和丰田卡罗拉 Cross (Toyota Corolla Cross)，这两款车在当地销量良好，且提供混合动力传动系统。