马自达RX7最终可能采用转子驱动

关于马自达转子发动机复兴的谣言再次出现，这一次，人们猜测即将推出的跑车将采用新的动力传动系统，该系统可能由这款标志性发动机驱动。

马自达最近展示了一款转子混合动力概念发动机，该汽车制造商宣布将与丰田和斯巴鲁一起致力于内燃机的发展，尽管有人强烈暗示该发动机本身只会用作增程器，就像在海外的马自达MX-30 SUV 上看到的那样。

在描述其双转子概念时，马自达表示，两个纵向安装的转子发动机可以产生动力，并可使用更大的电池电源，有效地充当增程器，而不是直接驱动车轮。

据日本媒体Best Car Web报道，马自达于 6 月份成功注册了一种新型“车辆驱动系统”的专利，这是一种复杂的装置，可能会使用转子发动机来为电池充电和推进。

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鉴于Best Car Web日文文章的英文翻译的局限性，该车辆驱动系统被描述为一种精心设计的系统，具有“使用 [转子发动机] 推进的轻度混合动力”的特点。

该出版物概述了一种位于前轴后面的旋转发动机，其动力将传送至后轮，而无需通过传统的飞轮。

相反，一个 25kW 的电动机直接与转子发动机配合使用，没有离合器机构，该出版物推测电动机可以取代转子发动机驱动中的飞轮。

据报道，该车的两个座椅后面将放置一个驱动电池，后面则放置一个汽油箱。

变速器和变速箱据称将位于后轴上，可以像自动手动变速器一样通过“执行器”操作，也可以用作传统的手动变速箱。

除了旋转电机装置提供的驱动力外，该车还可在前轴配备 17kW 轮毂电机。

据报道，燃料供应将通过开关控制，使汽车仅靠电力行驶。它还具有纯旋转驱动能力，在此期间，发动机到电动机的电源将被切断。

目前尚不完全清楚动力传动系统将如何设置，但据报道，该车在轻度混合动力模式下可实现全轮驱动，在纯电动模式下可实现前轮驱动，在仅使用转子发动机时可实现后轮驱动。

Best Car Web表示，这款车仅靠电池驱动的行驶距离会很短，不过轻度混合动力技术应该能够通过启停功能帮助城市驾驶。它还能降低住宅区的噪音。

据报道，双转子发动机“正在考虑用于跑车”，其中最有可能的是 去年东京车展上亮相的受RX-7 启发的Iconic SP 概念的量产版本。

当该概念车于 2023 年 10 月亮相时，马自达表示它采用双转子电动汽车系统，当电池组没电时，该系统可以为车载电池充电，为电动机供电。

当时，马自达表示 Iconic SP 可产生高达 285kW 的功率，重量为 1450 公斤，并具有 50:50 的重量分布，以实现理想的操控平衡。

目前尚不清楚潜在生产版本在任何假设的驾驶模式下的表现如何，但有报道称该车型最早可能在 2026 年亮相。