电动汽车降价原因，电动汽车降价

很多朋友对电动汽车降价原因，电动汽车降价不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

关注车市的人发现，最近电动车价格波动很大。有些车主刚买了车，没有降价的迹象。前一天已经降价2万多了。但我想说的是，电动车降价是一个先兆。而且是非常明显的，但是很多人的担忧都被网络舆论淹没了。为什么今年电动车这么火，一个核心因素，两个加分点。

先说两个加分项。第一个是电动车很新潮，装备也很高。现在的年轻人普遍比较前卫，不愿意和老一辈一起随大流。这从智能家居的主要购买者就可以看出来。这类人习惯依赖智能更高的产品。目前燃油车在这方面确实做得不好。

第二次限购，很多城市受指标限制，早期的电器产品确实是大城市的人买的，没得选。但县里不明真相的年轻人却把这种趋势当成了一种趋势去追随。

很多人考虑买电动车决定性重量只是为了省钱。什么都不要说。谁会不攒钱买电动车？如果今年油价稳定在5元左右，电动车销量只有现在的三分之一。人们在做选择时总是把经济放在第一位。如果充电的便利性不够，价格未能与汽油拉开差距，大家的选择可能会变得多样化。此外，国家还出台了停车场减免政策等等。

住在县城的人可能感觉不到，但是住在稍微大一点的城市，停车费是一笔不小的开支。最重要的是，我逛街的时候总是想着卡的事，但是开电动车出门至少两个小时完全不用想。

事实上，电动车具有降价的周期性。和燃油车完全不一样，所以车主之前的体验都失败了。众所周知，六七八月是淡季，因为这个时候天热，不想出门。特别是4S的店都是家族式的，逛街也很累。但是，电动车就不一样了。都是直营模式，大多位于当地商场一楼。这个时候很多人都喜欢去商场蹭空调。既然大家都到了，那就来看看吧。

所以传统意义上，678对电动车是很友好的。

那么什么时候降价呢？只要天气开始变冷，越冷，这种感觉就会越明显。虽然商场是恒温的，但是冬天大家都觉得外面冷，回家后就在家里蹲着。去商场的频率减少了很多。另外，电动车续航的痛点在冬天就出来了。这时，网络上的舆论开始发生变化。被嘲讽了整整一年，很多燃油车主开始反击，嘲讽电动车的续航。我不相信你能仔细观察是不是这样。

今年的降价可能和之前有些不同，因为今年上半年芯片不足导致原材料上涨。各电动车企业都主动提价。也就是说，它们都有溢价成分，即使后期降价，也只是回到原价。但是6月份以后，芯片就不再紧张了，网上也有报道说，上半年很多芯片公司比较嚣张，现在更荒凉了。芯片价格早已不再是影响电动车涨价的因素。

但当时大家还在纠结。毕竟谁不喜欢高利润呢？但泡沫就是泡沫，肯定会被戳破。

特斯拉率先开始降价，别看它，车价没降。它涨价最大的砝码是它的交付周期。9月的周期有多短？可能要10天半才能拿到车。人们上下追逐。当你不再有奇货可居，不再有炒作的商业属性，那么黄牛就会退出。这年头，黄牛都不是职业黄牛了。他们中的很多人和你我一样都是有车一族。最初的计划是赚钱。

当特斯拉的交付周期开始缩短时，小鹏很快就无法忍受了。率先在官网各种优惠补贴，结果是诅咒。其实他们知道，如果这个时候不站出来，以后会被骂的更惨。

第二个是李，其余的你都知道。特斯拉官网在大家还没缓过来的时候直接更新了8000的优惠。如果Y型优惠达到8000，其指导价达到30万，就可以获得新能源补贴。这不是打折8000，而是28000。现在傻眼的是黄牛和二手车商。从消息发布之日起，他们上半年赚的钱就开始吐槽了。至于他们吐了多少，我不敢问。

现在网上的舆论已经变得很微妙，很多企业不降价就会被骂。想降价，又怕刚提车的车主要维权。真的是左右为难。当然，迟早是要还的。被骂和维权可能也是新能源汽车公司必须面对的难题。但是真的没有办法解决，什么都是错的。所以看完我的文章你就能了解大致情况了。

以上就是关于电动汽车降价原因，电动汽车降价的知识，希望能够帮助到大家！