福特创始人是谁，福特创始人

很多朋友对福特创始人是谁，福特创始人不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

似乎有人为未来的旅行找到了新的出口。早在20世纪40年代，福特汽车公司的创始人亨利福特就提出了“飞行汽车迟早会出现”的科学预言。只是经过几十年的折腾，飞行汽车的雏形建立得相当缓慢，技术发展始终没有加快。直到现在，突然有了进展。福特汽车公司创始人亨利福特登上《时代周刊》。

近两年，包括大众、广汽、吉利汽车在内的整车厂商纷纷进入飞行汽车领域，加大研发投入。

比如，现代汽车集团成立新部门Supernal，公布电动垂直起降(电动垂直起降)舱概念，期望尽快打磨出可以投入商业使用的EVTOL奥迪股份公司(中国)发布首款电动垂直起降有人驾驶飞机样机；Xpeng Motors的公司——小鹏田慧业务涉及有人驾驶飞机领域；吉利汽车收购美国飞行汽车初创公司李泰.诸如此类。

从此，飞行汽车混战开始了。想要让汽车飞上天空，并努力珍惜历史，1917年，飞行汽车之父格特鲁德柯蒂斯(Gertrude Curtis)首次向人们展示了这种新型交通工具。他的飞行汽车装有三个长达12.2米的机翼，汽车发动机驱动尾部的四叶螺旋桨。然而，这辆车从未真正“冲上云霄”，只实现了一段距离的飞跳。

自20世纪40年代以来，人们开始更深入地探索飞行汽车技术。一个叫摩尔泰勒的美国人不断研究技术，终于在1986年，他将汽车和航空技术结合起来，研制出了一种既能在地面上跑又能在空中飞的飞行汽车，还获得了政府有关部门的飞行执照。

然而，这款由摩尔泰勒制造的汽车却安装了比车身宽5 ~ 6倍的扁平固定翼，这无疑会“影响”地面行驶时的交通秩序，前后左右车辆的行驶必然受阻。结果这辆飞行汽车终于在测试现场变成了原型车，但还是没能“飞上天”。

值得一提的是，1946年，一个叫罗伯特富尔顿的人突发奇想，改变了“把汽车改成飞机”的传统观念。这位罗伯特富尔顿是蒸汽机发明者瓦特的远亲。他可能还擅长发明，所以反其道而行之。他把飞机的机翼和尾翼拆下来，把螺旋桨藏在机身里，直接把飞机改成了“汽车”。

令人惊讶的是，美国民航局也承认这辆“汽车”是第一辆飞行汽车。单纯从性能上来看，150 PS六缸发动机每小时飞行约193.1 km，公路时速80.5 km。这个设计是比较成功的，但是，当时没有资本去偏袒他。

世界上第一辆飞行汽车于2009年初在美国进行了首次飞行。着陆后，飞行汽车可以折叠翅膀，按下一个按钮，在高速公路上行驶。时隔一年，2010年，美国制造的陆空变型车被美国航空当局允许投入商业生产。2015年，世界上第一辆飞行折叠汽车问世，合法上路，飞行奔跑，堪比蝙蝠侠的汽车驶入现实。

后来，荷兰公司PAL-V推出了飞行汽车的最终量产版，但并没有引起世人的关注。这款飞行汽车在该公司网站上预订，将于2019年上市，价格约为60万美元。

转眼到了2022年，AirCar的最高时速将达到85英里/小时(136公里/小时)，机翼向内折叠，前后轮枢转，变身汽车。今年1月，正式获得斯洛伐克云数据颁发的适航证。同年8月，海外消息称，三菱地院和日本航空公司将于2024年在东京进行飞行汽车的载人飞行。车企在飞行汽车领域做的怎么样？现代汽车集团：成立一个新的部门Supernal来改善商业电动垂直起降。

从现代汽车集团新成立的部门Supernal旨在最早于2028年实现负担得起的零排放航空运输，同时还公布了电动垂直起降(电动垂直起降)客舱的原始概念，首次展示了现代汽车集团如何整合汽车性能，开发高级空中机动性(AAM)市场。

现代汽车集团的设计工作室与Supernal合作设计了这款车厢概念，旨在使该车于2028年在美国投入商业使用，并很快在欧盟和英国投入使用。这款车使用的材料包括复合材料，如可回收碳纤维增强热塑性塑料、植物基皮革、回收塑料织物等。而蔡司这种座椅框架，在车身的制造过程中使用了多余的原材料。

设计师团队采用了汽车工业的简化设计方法，打造了一个由锻造碳纤维制成的轻质内舱；座椅控制台模拟汽车中控台；受汽车天窗的启发，灯光可以随着飞行的不同阶段调节效果；车厢布局遵循汽车空间的格局，尽量减少舱壁，扩大内部空间。奥迪股份公司(中国):一抹酷炫的黑金会给老虎添上翅膀。

2020年，奥迪股份公司(中国)启动了空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，包括将城市空中交通市场和城市交通扩展到空域。近日，奥迪股份公司(中国)发布了其首款电动垂直起降载人飞机样机。项目组用两年时间完成了第一台验证机V.MO。为了纪念这个任务在中国虎年的完成，原型机的外观颜色是黑金，寓意更加威武。

原型基于现有的自动驾驶解决方案和电池技术，翼长11.2 m，8个旋翼用于垂直起降，2个螺旋桨用于水平推进。2023年夏天，改进后的原型机还将进行更高标准的试飞。量产后，这款飞机将实现搭载4名游客和行李，飞行200 km的目标。广汽集团：找飞机工程师，工资不低，责任大。

广汽集团也将目光投向了飞行汽车领域。引用广汽研究院副院长张帆的话说，“广汽研究院将在未来出行方面进行广泛布局，对多个出行场景车辆进行一定的研究，把握趋势”。广汽研究院近期发布的岗位有飞机试验工程师、飞机强度仿真工程师、飞机架构设计责任工程师。看来工资不低，责任也大。丰田：飞机太慢了。坐出租车更快。

据海外消息，丰田向电动飞行汽车初创公司——美国Joby航空公司投资3.94亿美元，双方共同打造飞行出租车，提前布局未来空中通勤市场。此外，丰田还与全日空合作开发飞行汽车。丰田织城首席执行官詹姆斯贾译尊最近表示，该公司正在不断推进飞行汽车项目，并已开始测试电动垂直起降等技术。

不过，说句实在话，丰田汽车在传统燃油车转型电动车的过程中都要比别人慢一拍两拍，不知道这次的飞行汽车项目进展能有多快。我们姑且等待“不久之后”的结果吧。

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