法拉利的多款核心车型已被淘汰或即将停产

法拉利正在逐步淘汰(或已经停止)五款车型的生产，以彻底改革其产品线。

在上周的半年财务收益电话会议上，法拉利宣布将在 2024 年上半年停止生产812 GTS敞篷车、SF90 Stradale超级跑车和Portofino M豪华旅行车。

这三款车型随后均被取代：12Cilindri即将取代 812 GTS 及其 812 Superfast 轿跑车继任者，SF90 XX Stradale 取代了“标准”车型，而 Portofino M 则被Roma Spider取代。

法拉利还计划停止生产固定车顶 Roma 和 812 Competizione(812 Superfast 的继任者)，此前法拉利宣布这些车型“已接近生命周期的终点”。

目前还不清楚这两款车型的具体停产时间。

一旦完成所有这些产品变更，法拉利将拥有七种车型：296 GTB 和 GTS超级跑车、Purosangue SUV、Roma Spider、SF90 XX Stradale 和 Spider、以及 Daytona SP3 特别版超级跑车。

这充分发挥了它的优势。法拉利并未公布全球具体车型的销量，但它将 Purosangue、Roma Spider 和 296 GTS 誉为 2024 年上半年和第二季度交付量增长的三大推动力。

今年上半年，法拉利在全球交付了 7044 辆汽车，较去年同期的 6959 辆略有增加。

尽管法拉利在售的纯汽油动力车型有 8 款，而混合动力车型只有 4 款，但电动车型(插电式混合动力车型 296 和 SF90)占了上半年法拉利全球交付量的 47%。

据法拉利称，其订单已排到 2026 年，这得益于 5 月份发布的 12Cilindri。

在澳大利亚，法拉利在 2024 年 1 月至 6 月期间交付了 113 辆汽车，而 2023 年则创下了向当地客户交付 215 辆汽车的纪录。

但这还不足以击败兰博基尼，兰博基尼以 241 辆的交付量有史以来首次领先于其意大利竞争对手。

截至七月底，兰博基尼向澳大利亚客户交付的汽车数量继续超过法拉利，共有 161 辆“怒牛”抵达当地车道，而法拉利只有 138 匹“跃马”。