风神蓝鸟一代_风神蓝鸟

大家好。今天给大家带来一款经典车模，风神蓝鸟的旗舰。风神蓝鸟是东风沈峰汽车和日产汽车共同打造的中高级轿车。风神蓝鸟在销售期间，经历了三次小改款。第一代是日本蓝鸟U13的原貌和内饰。到了第二代，东风裕隆汽车公司对前后杠造型和内饰细节进行了改造，使整车更加时尚年轻。第三代在第二版的基础上，对后备箱和前保险杠的细节进行了修改，使整车更加饱满圆润。第四代借鉴了天籁的设计，中网更宽，大灯更大。此时风神蓝鸟已经更名为东风日产蓝鸟，使得蓝鸟更加融入日产品牌。其实厂家宣传的四代车型都是1991款蓝鸟U13的改装版，不能称之为换代。然而这一代蓝鸟一直卖到2006年，直到蓝鸟-轩逸的推出，老一代蓝鸟才含泪告别市场。换句话说，这款90后车型已经统治了市场15年，堪称长寿车型。如今，这款车型已经是风神蓝鸟的第三代。这款车被称为“蓝鸟旗舰”。听起来是个很高的名字。的确，这款车的设计也很“高大上”。2002年，双色车身、电镀轮圈、竖排中网、车载“手机”、石英钟、真皮座椅、木纹内饰、后挡风玻璃遮阳帘甚至HUD抬头显示的蓝鸟旗舰诞生了，不管质量如何，至少氛围营造的很到位。另外这车质量还不错。驾驶体验和乘坐舒适性都值得称道。说说模式吧。这个车模精度挺好的，做工目前中等。但如果车模是2003年刚上市的，那么做工可以称得上是车模界的佼佼者。适中的车门缝隙，闪亮的镀铬部件，明亮的大灯，精致的内饰，厚道的用料，足以让这款车模成为年度C星。可惜这款车模只生产了几千台，就因为模具损坏等原因停产了。这就导致了现在的车型价格极高。想买个外观好的，起码得1000块。高昂的价格让这款车模毫无性价比可言，但尽管如此，还是有不少老款车模的收藏者愿意花大价钱购买。我个人一直很喜欢风神蓝鸟这款车，但是这款车型一直没有列入我的汽车收藏清单。因为收藏这辆车的难度可想而知。上周看到一辆688元的破车。看到那个样子，我不禁心想，一个傻子才花了700块买了这么破的车模。从此就没关注过这辆车。第二天，碰巧看到卖家降价到588元。我有点动心了。毕竟现在这个年代，还能看到600块的风神蓝鸟车模，于是就和卖家聊了起来。最终感性战胜了理性，于是我以500元的价格买了这辆车。这车外观确实差，但当时太冲动了，现在后悔了。毕竟500块买个专用Aa不香吗.嗯，下一张图是上图。一辆破车，大家一起努力。

先说一张真车的美照。官图的风格相当有年代感。20万的价格，超高的配置，华丽的外观，这款车成为了很多小老板向往的车。

我的机器有许多缺失的零件，所以我简单地自己修理了一下。已经到了“看过去”的地步了。

车尾也有很多缺失的零件。

车模造型完美，凸起的引擎盖、圆润的车身、小溜背都还原到位。

从侧面可以看到1991款蓝鸟U13的影子。

不得不说，风神蓝鸟的旗舰设计很有气质。

尾巴很优雅，看起来很修长。

非标准45度照片。

大鹏展开翅膀拍了一张。

尾门盖的开启角度并不大，和大部分原车车型一样。

这款车型有一个严重的印刷错误问题：外观是第三代蓝鸟，轮毂却是第二代蓝鸟。

内饰是该车型的亮点。小钥匙，石英钟，拨号按钮，以及精致的仪表盘a

方向盘的还原也不错，大小适中，线条清晰。

背部中心手枕也可以移动。

独立发动机，做工精细，质感强，电路还原也可圈可点。

以优雅的侧脸结束。

好了，今天就到这里。虽然很遗憾车型是破车，但蓝鸟旗舰的优雅依旧被车型展现的淋漓尽致。现在东风日产还在用蓝鸟这个中文名，但是今天的LANNIA蓝鸟已经和以前的蓝鸟蓝鸟不一样了。