日产leaf国内价格，日产leaf

很多朋友对日产leaf国内价格，日产leaf不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

也许这并不奇怪，但较低的价格可以产生巨大的差异。在日产聆风，各种新的电动汽车已经开始在它的枝头枯萎，更远的续航里程，更清晰的驾驶动态，更吸引人的设计，价格却大致相同。就变得有点难以推荐了。2022年的日产聆风就不一样了，因为整个系列的价格大幅降低，带来了更高的价值，让电动车更有竞争力。

虽然它的竞争对手仍然享有上述优势，但你现在必须付出更多才能获得这些优势。

因此，Leaf成为了性价比不错的入门级EV最佳选择，我们将其评为3万美元以下的最佳选择。这也适用于距离更长的Leaf Plus，其价格已大幅降至33，375美元。这两个版本都提供了足够的价格范围(149英里的基础，215-226英里以上)，充足的可用内部空间，良好的信息娱乐和安全技术，以及普遍安静舒适的乘坐体验。

如果你正在寻找一款不试图做出未来时尚声明的智能电动汽车，它仍然是一个明智的选择。它现在的价格比较合理。

Leaf今年便宜多了，比起价3万美元少了5000美元左右。这是在7500美元联邦税收抵免之前。远程SV Plus基本上从较小的电池型号开始，价格略高于33，000美元。虽然价格更低，但是可以获得更多的设备，因为现在每辆Leaf都标配了快充口和便携充电线。

还有一个新的SV Plus技术包，增加了ProPilot辅助，电动驾驶座椅，LED大灯，360度停车摄像头和驾驶员注意力不集中警告系统。

Leaf的内饰和内饰技术怎么样？Leaf的内饰简单易用，而不是充满错综复杂和新颖控制的未来主义内饰。所以，它不是那么有趣，但也不是那么令人兴奋。材质比现代Kona电动或雪佛兰Bolt好一点，但仍是经济型电动车，硬黑色塑料主导了大部分表面。

所有Leaf车型都有一个数字仪表板显示器、一个模拟速度表和一个8英寸触摸屏。后者具有可定制的图标布局、多点触摸手势(如双指缩放)和通过Wi-Fi更新软件的功能。每个Leaf都包含有线苹果CarPlay和Android Auto，触摸屏本身也很好用。

日产没有超越其他内部功能，但有一些细节值得一提。自动气候控制和八向电动驾驶座椅是标准配置，加热座椅是可选的。Bose七扬声器音响标配SL trim。SV及以上车型配备热泵式加热器，对于电动车来说是一个利好，因为效率更高，在运行过程中可能有助于保留部分续航里程。

日产聆风是两厢车，可以预见的是，它的尺寸让它很实用。与其最接近的竞争对手雪佛兰Bolt EV和现代Kona Electric相比，它只是乘客内部空间的平均水平。日产在前排头部空间和腿部空间上赢了几英寸，但在舒适的后排座椅上又退了几英寸。然而，每个座位都有足够的空间容纳身高超过6英尺的乘客。

它的整体和轴距都比竞争对手长得多，这可能有助于Leaf的软驾驶。当所有座椅都处于直立位置时，这一额外的长度有助于在舱口提供比其他座椅更多的货物空间，即23.6立方英尺。座椅确实可以折叠，但博尔特的货物区最终会变得更加宽敞，装满行李(当你降低座椅时，新的博尔特EUV会更大)。Leaf的电续航里程和性能规格有哪些？

Leaf有一个永磁电机为前轮提供动力，产生147马力和236磅-英尺的扭矩。日产表示，这将在大约8秒内达到0-60英里/小时，这对于紧凑型掀背车来说完全可以接受。这款40千瓦时版本的基本里程为149英里，其效率为111 mpg-e。

日产对大电池Leaf Plus的电机进行了一些调整，其输出功率高达214马力，扭矩为250磅-英尺。所有这些额外的动力将0-60英里/小时的时间缩短到大约7秒。最高时速被限制在98英里。S Plus的62 kWh电池组续航里程为226英里，SV Plus和SL Plus的续航里程为215英里，与顶级竞争对手的250英里左右相差不远。

现在，两种Leaf电池都配备了快速充电端口，日产表示，使用正确类型的充电器，它们可以在40-45分钟内充电到80%。便携式充电电缆还允许您插入240伏家用电源插座(如干衣机使用的电源插座)，而无需单独的家用充电器。当然，你还是需要安装一个240伏的家用电源插座。请记住，与市场上大多数其他电动汽车不同，Leaf的DC快速充电端口是CHAdeMO设计。

所以，当你打算出行，使用快充的时候，请确保沿途的车站都配备了CHAdeMO充电器，而不仅仅是比较常见的CCS充电器。

我们开过普通的Leaf和Leaf Plus，都是超级舒适的通勤车。它们都不是特别快，但Plus将其提升到了比传统Leaf更高的水平。更强的电机产生更强的驱动力，这解释了加速时间减少了一秒。与其他ev相比，Leaf的油门调校也非常流畅，虽然牺牲了一些竞争对手更即时的反应。

虽然很多ev开起来都很有意思，但是Leaf的操控性只能达到可以接受的水平。转向不足是这款车的致命弱点，灵活性不如竞争对手。很明显，日产并不是针对发烧友的驾驶感受，而是针对那些以平稳舒适驾驶为主的人。它在城镇周围是成功的，容易吸收坑洼和道路缺陷，并且从不打扰里面的乘客。

电动版的Kona和Nile并不是很吵很不舒服，但是Leaf在日常驾驶方面提供了更多的改进。较少的道路噪音渗入Leaf的小屋，Kona/Niro cousins在崎岖的道路上感觉有些僵硬。

2022 Leaf的价格是多少，有哪些功能？2022年大幅降价，让Leaf更有竞争力。基本叶现在起价28，375美元，包括975美元的目的地费，而60千瓦时的修剪水平起价33，375美元。还记得7500美元的联邦税收抵免和任何州奖励。

今年还增加了标准装备。base S现在包括16英寸钢制车轮、便携式充电电缆、快速充电端口、织物内饰、自动气候控制、8英寸触摸屏、7英寸仪表盘显示屏、苹果CarPlay和Android auto、四扬声器立体声和卫星收音机。S Plus将钢旋转成16英寸的铝合金。

SV的主要升级包括17英寸合金轮毂、NissanConnect EV远程服务、自适应巡航控制、升级加热器、真皮包裹方向盘、加热前排座椅和六扬声器立体声系统。它还为新的SV技术包中大量有吸引力的升级打开了大门。考虑到1，400 SV美元的适度溢价，我们将从那里开始我们的Leaf购物。

顶部SL装饰仅适用于远程电池。它增加了LED照明，Bose音响系统，标准的ProPilot辅助(你可以在下面了解更多)，环绕摄像头系统，真皮座椅和自动调光后视镜。S: 28，375美元SV: 29，775美元S plus: 33，375美元SV plus: 36，375美元SL plus: 38，375美元Leaf的安全级别和驾驶辅助功能如何？

每个2022 年的Nissan Leaf 都标配带有自动紧急情况的前向碰撞警告刹车行人检测、后方自动制动（罕见功能）、盲点和后方交叉路口警告系统和车道保持辅助。ProPilot 辅助系统是SL Plus 的标准配置，可通过SV 技术包选装，包括先进的自适应巡航控制系统，具有高速公路自动转向控制功能。该套件还包括一个驾驶员注意力不集中警告系统。

更简单的自适应巡航控制是SV 的标准配置。

联邦政府对Nissan Leaf 的总体评分为五颗星（满分五颗星）。在单独的测试中，它在正面和翻滚碰撞方面获得了四星评级，在侧面碰撞方面获得了五星级评价。叶子没有受到公路安全保险协会全面的安全测试，但在正面和侧面适度重叠的情况下，它确实获得了“良好”的最佳评级碰撞测试.

以上就是关于日产leaf国内价格，日产leaf的知识，希望能够帮助到大家！