汽车连连看游戏_汽车连连看

有一天，所有的车都变得一样了。那和咸鱼有什么区别？

不知道大家有没有仔细观察过，汽车其实是一个很奇怪的东西。

以前不提倡个性和差异化的时候，汽车的外观都很有个性。抛开其他不说，就说记忆中的老三样：普桑、捷达、富康，哪个不是一眼就能认出来的？

但是在如今这个追求差异化的时代，汽车的个性已经没有那么强了，大家都开始走家族路线了。当然这是好的说法，不好的话就是同质化。

从远处看，站在办公楼的窗户边往下看，能在地面密集的车辆中一眼看到一辆汽车的模型吗？我觉得区分品牌可能还可以，但是涉及到具体型号的话，估计有很大一部分人应该认不出来。

近距离看，当你坐进车里，遮住车标，能快速判断出车的型号吗？答案应该是一样的，除非你是汽车设计师，或者那就是你的车。

当然，认知度低并不是汽车同质化最严重的问题。顶多是和姑娘吹牛的时候说错了车型，或者猜车的时候表现不出自己超强的智商。

但是，体现不出汽车的价值，真的是最严重的问题。在这里，浩哥必须提一个已经离我们远去的神车——大众辉腾。

辉腾作为大众15年来的旗舰车，可谓是体现大众品牌的最高造车技术。

和宾利一样的平台和动力总成，就算和这个级别的老大哥S级比，也绝对不会落后，但是和帕萨特一脉相承的造型就彻底毁了它。

洗车时被当成帕萨特；加油时要求加92号油；就连那些花了很多钱又苦于丈母娘眼光的笑话也在上面说不完，这里就不赘述了。我相信我所有的朋友应该知道的比我多。

除了大众，豪华品牌宝马也遭受了这样的损失。

记得那是F30的宝马3系刚发布的时候。人们被这款具有最新设计风格的跑车所吸引，选择从这款车入手。

然而，当那一代的7系发布时，人们发现它的外观不过是更大的3系。花了几百万，却买了一辆看起来像入门级的豪车。我觉得这就是宝马犯战略错误的地方。

之所以这么说，是因为同代的奔驰选择将最新的设计语言放在旗舰S级上，以至于这款车型的C级和E级都会被冠以“小s”，无形中大大提高了产品价值。

另外，家族化虽然有利于汽车厂商提高生产效率，但也不免被打上懒惰设计师的烙印。

所以对于各大厂商来说，当务之急是拿出一个统一的，能够区分各个型号的设计风格。只有这样，汽车才能真正成为我们个性的代名词，成为我们个性的衍生品。

如果有一天，我们可以在塞车。

确定你正在等待的那个人。

汽车设计的初衷才会得到真正的诠释。

而咸鱼终于有了翻身的机会.