车子的损耗（这3个坏习惯,对车子损耗很大）

车子虽然不是纸，做的，是铁做的，但是一些错误的使用习惯还是会对车子造成额外的损耗的。这个损耗不是说车子明天就原地爆炸，立刻起飞变成导弹，而是别人车子能开十年。

好好的，我们八年已经开始，哎，怎么又要去维修厂了？那虽然正常的高转速对发动机几乎没有什么影响，但是在错误的工况下，高转速是会让车子产生额外的磨损的。你比如说冷车的时候啊，按一下给拉拉到顶啊，转速长时间保持在红线区域都有这种可能性啊。

那么先来讲讲冷车时候转速过高的问题，参考了一下那奔驰GLC的那个说明书，它上面这么讲啊，这车辆启动之后呢，要立即起步。但是在发动机达到其正常的工作温度前呢，应避免转速过高和全速驾驶。

哎，这个是因为车子冷启动之后呢，虽然机油已经被泵送到发动机部件上面了，但是保护能力啊暂时还是不太够的。彭高红在期刊公路与汽运上面发了一篇论文，汽车发动机启动预润滑技术研究综述。

他这么说的啊，这人。启动的时候呢，由于发动机散热时间比较长，哎，内部温度和环境温度基本上也相同。

也就是说外面的气温30度，机油温度呢也差不多就30左右。然而SA一美国汽车工程师协会呢给出了一个既有理想工作，温度呢是100摄氏度，所以说呢车辆刚发动的时候，机油是不能给发动机提供相当充足的，或者说是足够的保护的。

那前面他还讲到啊，随着发动机温度的升高，机油的温度升高，黏度逐渐下降，润滑条件改善，磨损的水质降低。这个过程呢常温下一般要1到5分钟啊，说人话就是你车子刚发动了，你不要暴力驾驶，正常开就好了。

那除了冷车的时候转速过高，平时开车长时间把它保持在一个红线区域，转速特别高，对发动机也会造成额外的磨损啊。当发动机载荷一定时，转速越高，磨损强度越大，这是因为转速增加时，发动机在单位时间内的摩擦形成增大，对发动机的磨损也就更明显。

那么不合理的高转。会对发动机造成额外的损耗，而行驶的时候你不注意路面的状况，还会对车身悬架或者底盘各种部件会造成损耗。

你比如说高速甚至是超高速，过减速带过碎石路，过坑过积水路段。你比如说像半轴这种传动结构的这种重要共建啊，平时运转就要承受弯曲、扭转和压缩等等这种载荷的作用呢。

如果再额外的收到强冲击，就有可能会产生扭转和弯曲变形，甚至是有裂纹或者是断裂啊。不过正常速度过减速带问题不大，顶多你是屁股难受啊，所以说过减速带呢或者是一些其他不太好的路况的时候，能减速尽量减速，哪怕车子没坏。

哎呀，车子是铁的，它有1.75G我们这个人就像是一个葡萄放在一个玻璃瓶里面，玻璃。当当当当瑶在桌上啪啪啪啪敲这个玻璃瓶，没没没坏，里面的葡萄烂掉了怎么办呢？没必要有减速带，我们就减速就好。

那么除了刚才说的那些驾驶相关的事情啊，对车子是有一定的损耗。保养上你舒服的话，也会造成额外的损耗的。

什么保养时候偷懒不换空滤、机滤啊，用用还可以。加油加一半，像炸油条一样的，原来的稍稍微弄一弄，新的再补一点进去等等等等啊。

对，发动机都是会有影响的啊。哎有些朋友啊，空气滤芯啊每次就是脏了脏了，我吹一吹吹吹好了，放上去继续用，其实不是好习惯。

哎，王磊等人的论文浅谈空气滤清器作用与维护。上面也讲到啊，这空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，那就使这个发动机的充气量和发动机的动力下降了。

啊，道灿等人在汽车使用技术上面也发了一篇论文，某车型进气系统空气滤清器的设计里面，它有个数据的啊，如果不给发动机使用，空气滤芯直接不要了啊。不过滤的发动机气缸的磨损加增加八倍，活塞磨损增加三倍，活塞环磨损增加九倍，发动机寿命减少三分之二左右，一半以上超级折扣啊。

啊，所以啊空气滤芯就好比是发动机的口罩，最后一道关卡呃，不能不带啊，而且要常换常新。那么不换空滤会让发动机生病，那换机油的时候不换机滤也会让发动机生病的道理也是差不多的啊，这几率是用来过滤机油中杂质的，防止这些东西啊进入运动部件造成磨损。

长时间你不换这个滤芯，会让这个滤芯被撑破失效，造成更严重的发动机磨损。而且不换机滤还会轻微影响油耗。

所以总的来讲，车子不是只做的，车子，也不是我们祖宗。哎，但是呢一些用车养车的这些习惯，我们偶尔注意一下，没有太大的负担，但是可以让车子更长寿。

我觉得我们也是可以参考一下啊。