菲斯克将特斯拉的目光投向了新款电动汽车其中包括一款四门敞篷跑车

Fisker 展示了到 2026 年可持续发展的全电动汽车阵容的愿景，其中三款新车与众所周知的 Ocean一起亮相。该公司推出了Ronin、PEAR和Alaska，它们都属于不同的车辆类别，旨在吸引不同的买家。该公司还推出了 Fisker Blade 中央计算平台，并宣布 PEAR 将是首款使用该平台的车型。

对于跑车爱好者来说，Ronin 可能是 Fisker 推出的最令人兴奋的汽车。这是一款 1,000 马力的全轮驱动 GT 敞篷动力系统。它的目标显然是与特斯拉 Model S 竞争，尽管它的外观让人回想起 2012 年的 Fisker Karma。它会在两秒内从静止加速到 60 英里/小时，这是一个很大的扭矩。也许更令人印象深刻的是续航里程，该公司希望每次充电可行驶 600 英里。该公司没有公布 Ronin 的价格或上市时间，但我们预计它不会便宜。

虽然动力是 Ronin 的一个重要卖点，但值得注意的是，该公司称其为真正的五座 GT。跑车并不以宽敞的后座而闻名。然而，如果 Ronin 能够为驾驶员和四名乘客提供舒适的体验，同时仍能输出 1,000 马力，那么这听起来是一款很有前途的车辆。

菲斯克还展示了阿拉斯加，一款全电动四门皮卡车。这款产品预计将于 2025 年推出，不含任何税收优惠的起价为 45,400 美元。该公司希望其功能强大的卡车一次充电可行驶 230 至 340 英里。它旨在成为世界上最轻的电动皮卡车，尽管目前该称号没有太多竞争者。

PEAR(个人电动汽车革命)是该公司最实惠的电动汽车，其最实惠的装饰价格不到 30,000 美元(总共有四个装饰级别)。它预计要到 2025 年才会上市，因此任何想要购买这款六座小型车的人都必须有一些耐心。有趣的是，Fisker 表示，其 PEAR 的零部件使用量将比同级其他电动汽车少 35%，这听起来对环境来说是一件好事。

不幸的是，该公司没有透露有关 PEAR 范围的任何信息。对于许多人来说，在考虑电动汽车时，这是一个巨大的决定因素，所以我们想知道这个关键细节。

Fisker 还发布了 Force E，这是一款适用于 Fisker Ocean SUV 的动态且耐用的越野套件。虽然目前 Ocean 的数量已为人所知，但对于那些想要越野的人来说，Force E 套件是一个极好的升级。

最后，Fisker 提到了它的 Fisker Blade 中央计算平台，不过除了表示 PEAR 将是第一款配备该平台的汽车之外，它没有提供太多细节。该公司还表示，Blade是“一个中央计算平台，将大大降低即将推出的车辆的复杂性。” 听起来它的设计目的是为了让车辆中的系统和菜单的使用变得不那么麻烦，但我们需要看到它的实际效果来评估这一点。

对于那些有兴趣购买 Fisker EV 的人，Ronin 和 Alaska 的预订正在进行中。值得注意的是，菲斯克打算在美国生产汽车，以获得电动汽车税收抵免的资格。