福田汽车携皮卡和厢式货车重返澳大利亚

中国商用车制造商福田汽车将再次在澳大利亚销售皮卡和厢式货车，并计划推出混合动力系统。

从 2024 年第四季度(10 月至 12 月)开始，福田汽车将以 Inchcape 作为其新经销商在当地重新上市，加入该公司包括斯巴鲁、标致和雪铁龙在内的澳大利亚汽车品牌组合。

它将首先在皮卡车型上推出，随后在 2025 年推出厢式货车。

福田汽车于 2012 年至 2019 年期间在澳大利亚开展业务，但在七年间经历了三家进口商，第一家是 FAA Automotive Australia，然后是 Ateco，最后是一家由工厂支持的运营公司，最后才离开当地的展厅。

现在，五年过去了，它将带着一系列新的皮卡和厢式货车回归，Inchcape 声称这不仅包括一系列内燃机 (ICE)，还包括电动选项，暗示混合动力传动系统的可能性。

关于哪些车型将进入澳大利亚市场的详细信息尚未公布。

福田拓陆者 (Foton Tunland) 是最有可能在澳大利亚推出的车型，在海外有 G 型和更大的 V 型两种款式。

这两款车在海外均配备 2.0 升涡轮增压柴油发动机，可产生 120kW 的功率和 390Nm(G)至 450Nm(V)的扭矩，后者配备 48 伏轻度混合动力系统。

柴油动力的福田汽车还配备了 ZF 制造的自动变速箱。

尽管某些市场也有涡轮增压汽油发动机，但澳大利亚的皮卡市场仍以涡轮增压柴油发动机为主。

Tunland V 也是该品牌迄今为止唯一一款确认采用混合动力的车型，福田汽车去年初宣布计划为该车型配备专用混合动力变速箱 (DHT) 和 100kWh 高压电池。

关于动力传动系统的细节很少，不过，其他品牌配备 DHT 的车辆会在变速器内安装电动机，为发动机提供动力或依靠电力行驶较长距离。

在厢式货车方面，福田最有可能进入澳大利亚(或者更确切地说，重返澳大利亚)的车型是View，它是丰田HiAce的强劲竞争对手。

在中国，该车提供汽油和涡轮增压柴油发动机供选择，但据了解，该系列中没有混合动力车型。

福田汽车还生产托阿诺 (Toano) 厢式货车，其设计和尺寸与另一竞争对手梅赛德斯 - 奔驰 Sprinter 非常接近。