先进的电池管理软件将使汽车制造商在2030年节省180亿美元

到 2030 年，先进电池管理系统 (BMS) 软件每年可为汽车制造商节省180 亿美元，相当于从 2024 年起累计节省760 亿美元。全球技术情报公司ABI Research的最新研究 发现，智能BMS 软件可以减小电动汽车 (EV) 电池的尺寸，而不会减少其续航里程。这降低了原始设备制造商制造电动汽车的成本，帮助他们减轻电池产量有限的影响并实现盈利。

“原始设备制造商正在努力解决两个相互竞争的问题：客户对具有更大行驶里程的电动汽车的需求，以及由于关键矿物供应有限和制造能力有限而导致的电动汽车电池短缺。先进的 BMS 软件允许电动汽车电池充电至更高的电压。电动汽车的Dylan Khoo表示：“这些解决方案可以纯粹通过软件采用，作为 AUTOSAR 应用程序运行，以增强现有的 BMS 功能。” ABI Research 分析师。

Qnovo的 SpectralX 是纯软件智能 BMS 解决方案的一个例子，它不仅可以将续航里程提高 10%，还可以实现更快的充电并最大限度地减少退化，从而延长电动汽车电池的使用寿命。这项技术可以让全球电动汽车行业在 2030 年将所需电池产量减少约 300 GWh，从而显着缓解电池供应链和制造成本的压力。

在软件领域之外，无线 BMS (wBMS) 硬件也将允许电池放弃连接线，从而有助于降低成本。线束的安装和维护既昂贵又耗时，并且增加了电池的重量、体积和故障点。通用汽车 是第一家采用 wBMS 及其 Ultium 平台的大型汽车制造商，该平台是与 Analog Devices 和 Visteon 合作开发的。Marelli、NXP和TI等主要组件供应商 也提供 wBMS 产品;ABI Research 预计，该技术的成本效益将使其成为下一代电动汽车平台的领先解决方案。

“除了特斯拉之外，大多数整车厂目前都在电动汽车上难以获得丰厚利润。以福特为例，预计今年其电动汽车业务税前亏损将达到30亿美元。其中一个关键因素是成本高昂电池的数量和规模化生产的困难以满足快速增长的需求。BMS软件有效地从更小的电池中获得更多的能量并降低生产成本。作为应用层解决方案，它可以应用于广泛的电池格式而无需更改在设计或制造方面，”Khoo 总结道。

这些发现来自 ABI Research 的电动汽车电池管理系统 应用分析报告。该报告是该公司电动汽车 研究服务的一部分，其中包括研究、数据和 ABI 见解。应用分析报告基于广泛的初步访谈， 对特定技术的关键市场趋势和因素进行了深入分析。