理想的三菱ASX替代品即将推出

三菱将于8 月 10 日举行的第 30 届 Gaikindo 印尼车展上展示其目前未命名的“全新紧凑型 SUV”。

在发布之前，这家日本汽车制造商发布了另一款似乎是去年XFC 概念车的预告片。

三菱已确认这款未命名的 SUV 将在东南亚国家联盟 (ASEAN) 地区推出，但尚未确认在澳大利亚推出。

这款紧凑型 SUV 的离地间隙为 222 毫米，有四种驾驶模式：正常、湿地、砾石和泥地。还将有主动偏航控制。

在三菱展示了 SUV 的车头灯和全新 Dynamic Sound Yamaha Premium 音响系统的扬声器后不久，发布了最新的预告片。

三菱公司总裁兼首席执行官加藤隆雄在去年 10 月的 XFC Concept 发布会上表示，该公司计划“在产品阵容中添加一款电动车型，并在东盟以外的地区推出”。

“我们希望将该模式从东盟市场的工具发展成为全球战略工具，”他补充道。

虽然 XFC 概念车看起来比当前的 2010 年款 ASX 更现代，但其专注于东盟市场可能意味着它无法提供澳大利亚买家期望的安全性、精致性或效率水平。

三菱内部的高级管理人员今年早些时候向澳大利亚媒体证实，该品牌仍未决定在澳大利亚更换 ASX 的路线，或者是否会费心更换 - 尽管承认这一事实，即使是永恒的ASX“不可能永远持续下去”。

目前的ASX在其漫长的运行过程中经历了多次造型和技术更新，但现在距离大多数车辆被全新新车取代的时间大约还有五年。

当被问及是否会推出备受尊崇的 ASX SUV 的继任者时，三菱汽车负责产品的执行官 Koichi Namiki 只告诉澳大利亚“有可能”。

如果 ASX 停产，Eclipse Cross(或其替代品，至少将在世界某些地区推出)将被迫作为当地三菱 SUV 系列的切入点。目前，ASX 的销量是二比一。

如果三菱决定更换 ASX，并木先生提出了两种选择。

第一个是为澳大利亚市场开发 XFC 概念的量产版本。

第二种选择是将 ASX 徽章贴在雷诺-日产-三菱联盟其他地方的车辆上，例如雷诺 Captur，就像三菱在欧洲所做的那样。

Captur 目前在澳大利亚销售，因此符合当地排放和安全标准，并且采用右侧驾驶模式。

面临的挑战是说服雷诺为澳大利亚生产足够数量的重新贴牌车型，并使其达到现有 ASB 买家可以接受的价格点，或者说服他们新车型值得多花点钱。

Captur 与当前的 ASX 是一款根本不同的车辆，以不同的价位进行竞争。三菱正在推出 Outlander SUV，它比它所取代的汽车更大、更昂贵，并且在新款 Triton 推出时很可能会采取类似的做法。

但 ASX 吸引力的核心是价值。目前的售价范围为 23,990 美元至 34,740 美元(不含上路价格)，其中 Captur 起售价为 31,800 美元，最高可达 41,300 美元(不含上路价格)。

三菱之前也曾在澳大利亚因重新贴牌的雷诺产品而遭受损失，其中 Express ( 重新贴牌的 雷诺 Trafic )由于缺乏主动安全功能而获得了零星的 ANCAP 评级。