解码不同类型的自动变速器

俗话说，大多数现代汽车都配备自动变速箱，而手动变速箱正在逐渐消亡。话虽如此，但说到自动变速箱，您可能听说过不同的术语，例如 AMT、iMT、CVT、变矩器和 DCT。但它们是什么，它们有何不同?以下为您解析了自动变速箱的类型。

自动手动变速器 (AMT) 是最常见的变速箱类型。AMT 变速箱本质上是一种手动变速箱，其中液压执行器系统和电子控制单元接合和分离离合器，而不是驾驶员这样做。配备 AMT 变速箱的汽车没有物理离合器杆，变速箱还具有手动模式，驾驶员可以选择升档或降档。

智能手动变速箱 (iMT) 与 AMT 类似，但最大的区别在于传统的 H 型换挡，驾驶员必须手动换挡，而无需踩下离合器杆。iMT 变速箱在换挡杆上使用了一种称为“意图传感器”的东西，当驾驶员换挡时，它会向变速箱控制单元 (TCU) 发送信号以进行换挡。

CVT 变速箱或无级变速器是一种独特的变速箱，通常用于踏板车。不过，CVT 技术在本田、起亚和其他一些汽车上也很流行。CVT 使用两个锥形滑轮，通过皮带连接。其中一个滑轮连接到发动机，另一个滑轮连接到车轮，随着发动机转速的增加，滑轮上的皮带会相应移动以保持张力，从而产生无限的齿轮比。CVT 变速箱也紧凑且易于构造，这使得它们很受欢迎，尤其是在踏板车上。

扭矩转换器

扭矩转换器 (TC) 是一种传统的自动变速箱，已使用多年。变速箱会在行驶过程中自动换档，并使用复杂的液压系统和行星齿轮进行所有换档，这使其成为强大发动机的理想选择。扭矩转换器允许在低转速下传输大量扭矩，使其成为大多数高端汽车的理想选择。

离散余弦变换

双离合变速器 (DCT) 在印度越来越受欢迎，尤其是大众、斯柯达、现代和起亚。顾名思义，DCT 使用两个离合器，一个用于选择 1 档、3 档和 5 档，另一个离合器用于选择 2 档、4 档和 6 档。它的工作原理与 AMT 类似，但 DCT 保持下一个档位接合，因此换档更快、更顺畅。DCT 还允许手动换档，让驾驶员拥有更多控制权。