通用汽车将使用特斯拉的充电插头

特斯拉赢得了第二家传统汽车制造商加入其阵营，通用汽车将采用北美充电标准 (NACS)，并获得北美 12,000 个超级充电站网络的使用权。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于上周末在Twitter Spaces论坛上宣布了这一消息。

在北美，通用汽车的电动汽车将能够从“2024 年初”开始访问特斯拉的整个超级充电网络，尽管这些电动汽车均配备 CCS 端口，需要适配器。

从 2025 年开始，通用汽车将生产标配 NACS 端口的北美电动汽车。这些配备 NACS 的汽车似乎不会有 CCS 端口，因为通用汽车承诺“未来”将“提供适配器”，以便这些车辆可以在配备 CCS 的充电站进行直流快速充电。

通用汽车表示，它将把特斯拉超级充电站的访问权限集成到其车载和移动应用程序中。

目前尚不清楚这一变化是否会对本田 Prologue和讴歌 ZDX有利。这两款即将推出的跨界车均采用本田设计的车身和内饰，但将采用通用汽车的电动汽车架构，使用通用汽车的 Ultium 电池，并将在通用汽车工厂制造。

通用汽车目前正在发布基于其最新的非承载式车身和一体式电动汽车架构的新车，这两种架构均使用其 Ultium 电池技术。

到目前为止，该产品的推出进展缓慢，并且仅限于高价车型，例如GMC 悍马电动皮卡和凯迪拉克 Lyriq跨界车。2023 年第一季度 Lyriq 销量为 968 辆，同期仅售出两辆悍马电动汽车。

该公司确实会在短期内推出更高销量的车型，包括雪佛兰索罗德电动汽车和开拓者电动汽车。

在宣布这一变化时，博拉表示：“它不仅有助于我们的客户更加无缝地向电动汽车过渡，而且有助于推动该行业迈向单一的北美充电标准。”

随着通用汽车的加入以及福特在 5 月底加入特斯拉的阵营，NACS 成为北美事实上的标准的机会已经增加。

除此之外，竞争对手的电动汽车充电网络 EVgo 和 FLO 也宣布将很快开始支持 NACS。

凭借 F-150 Lighting 和 Mustang Mach-E，福特在 2022 年的电动汽车销量排行榜上远远落后于特斯拉，排名第二。由于人们对降价且即将停产的雪佛兰 Bolt的兴趣激增，通用汽车在 2023 年第一季度跃居第二位。