CTB的检查文章 ctb

很多朋友对CTB的检查文章 ctb不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

海豹作为比亚迪海洋网的首款旗舰车型，搭载了比亚迪的诸多黑科技，其中CTB科技在官方宣传中最为重要，各大车评人也不厌其烦的介绍这一抽象科技。什么扭转刚度高达40500nm/度，堪比百万级豪车，什么安全性能比CTP高50%等等。但是这些数据对我们的消费者意味着什么呢？人们对CTB科技的印象还是很空洞的，那么CTB是什么呢？它给我们的消费者带来了什么好处？

绝对安全

CTB的全称是cell to body，中文可以概括为电池体一体化。具体来说，电池的上部与框架的底部是一体的，即电池的上部不仅是框架的底部，也是电池的组成部分。所以我们可以看到，海豹的整个底盘非常平整，不像其他车型，车底没有明显的突起，而且这种设计也大大降低了底盘的厚度，增加了车内空间，其Z向高度比CTP技术高出15mm，早就节省了海豹的后排空间。

除了空间的扩展，最大的优势就是超高的安全性。加持CTB技术的海豹，在其官方碰撞测试中显示，CTB的电池组传输能力比CTP高83%，电池组吸收能量比CTP高5倍，车身结构安全性能高50%。主要原因是电池作为底盘的一部分，大大提高了底盘的集成度，使其在碰撞中能够承受来自外界的冲击力，更好地避免车内空间的变形和对驾乘人员的伤害。

最近网上流传的海豹试制车首次碰撞的文章也显示了海豹优异的碰撞性能。

终极控制体验

CTB技术大大提高了底盘乃至整个车身的强度和抗扭刚度，这不仅体现在安全性上，更体现在操控体验上。高强度底盘使车辆在转弯、漂移、发动等动作时有更好的支撑和更及时的反馈。例如，当车辆转弯时，扭转刚度越大，反向侧向力从前轴传递到后轮轴的速度越快，侧倾变化越快，侧向力变化越快，瞬时偏航角越小，尾部抖动越小，底盘越稳定。

所以海豹在麋鹿测试中能取得83.5km/h的优异成绩，其他车型也没有出现明显的甩尾、侧倾等问题。当然，单靠CTB科技的加持肯定是不够的，还得益于比亚迪e平台3.0技术和出色的底盘调教。

总的来说，CTB科技对于印章的推广是全方位的基础，这两个方面只是方便我们用户感知。如果用一个比喻来形容CTB技术对印章的贡献，大概可以说是99乘法表对数学的贡献。虽然我们感觉不到强大，但这是很基础的东西。当然，这一切都需要大家亲自试驾这辆车，相信很快就会是一次大规模的开放式动态试驾。

以上就是关于CTB的检查文章 ctb的知识，希望能够帮助到大家！