到2028年汽车涡轮增压器市场价值将达到222亿美元

汽车涡轮增压器市场预计将从2023 年的150 亿美元增长到2028 年的 222 亿美元，预测期内复合年增长率为 8.1%。根据 MarketsandMarkets™ 的一份新报告。汽车涡轮增压器市场的增长归因于不断提高的燃油效率目标和不断降低的排放限制以及高性能汽车的趋势。由于涡轮增压汽车保有量的不断增长，后市场对涡轮增压器的需求也不断增长。提高汽油动力车辆排放限制的严格程度;对汽油涡轮增压器的需求将在未来几年推动市场发展。

VGT 涡轮增压器预计将成为最大的细分市场。

VGT 涡轮增压器预计将在预测期内主导市场。与废气旁通阀涡轮增压器相比，可变几何设计需要更复杂的工程和精密零件，从而增加了成本。VGT 涡轮增压器具有增强的性能和减少的涡轮迟滞，优于传统的废气旁通阀涡轮增压器。其可变几何设计优化了气流，在更广泛的发动机转速范围内提供更好的响应。由于可调节叶片，它可以在更高的水平上良好地加载，从而在整个发动机的转速范围内增压。考虑到所有这些因素，尽管 VGT 的价格高于废气旁通阀涡轮增压器，但它们在所有车辆领域都越来越受欢迎。亚太地区作为最大的汽车生产中心，预计到 2023 年，该地区将有超过 50% 的车辆配备 VGT，成为 VGT 的最大市场。

乘用车领域预计将成为最大的涡轮增压器市场。

根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据，全球乘用车产量较 2021 年增长约 8%，至 2022 年达到 6800 万辆。2022 年乘用车产量排名前五位的国家是中国(2620 万辆)、(1030万台)、日本(970万台)、德国(530万台)和印度(430万台)。

许多整车厂出于多种原因从柴油车转向汽油车，例如严格的柴油排放限制、提高柴油和车辆税以减少需求以及缩小汽油和柴油车之间的燃油效率和性能差距。汽油车现在配备了汽油直喷(GDI)系统，与所有传统汽油发动机相比，燃油效率提高了 20%，可提供更大的功率和扭矩。它还有助于减少氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 等污染物的排放。由于GDI发动机使用量的增加也推动了涡轮增压器的使用，GDI和涡轮增压器的结合使汽车制造商能够创造出更高效、更强大的发动机，根据 ACEA 的数据，欧洲的涡轮增压乘用车比例最高。2022 年，欧洲销售的所有乘用车中超过 50%配备涡轮增压器。这大大超过了约 37% 的全球平均水平。因此，汽油涡轮增压汽车预计将成为未来潜力巨大的市场。

据估计，亚太地区是汽车涡轮增压器的主要市场。

亚太地区是小型客车最大的市场，该地区80%以上的客车使用汽油。中国等 国家的汽车涡轮增压器行业的增长可归因于对采用TGDI(涡轮增压汽油直喷)技术的汽油发动机的需求不断增加，其中中国是汽车涡轮增压器的主要市场亚太地区。根据 MarketsandMarket 分析，亚太地区该地区汽油车涡轮增压器安装率>35%，而柴油车涡轮增压器安装率接近100%。亚太地区最近见证了混合动力汽车的兴起，这也是电动涡轮增压器的机遇。