2025款宝马M5增重100马力减重1000磅

这是迄今为止最强大的 M5，但也是最重的。

宝马周二晚间发布了 2025 款 M5。这是 40 年来超级动力行政轿车系列的最新款，最新版本现在采用插电式混合动力，将总功率提升至 717 马力。然而，电动动力系统带来了巨大的重量增加，因为 25 款 M5 现在的重量为 5,390 磅(2,445 公斤)。

那颗跳动的心脏本质上是 XM 中的狂暴设置，将双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机与变速箱安装的电动机配对。前者输出 577 马力和 553 磅英尺 - 比上一代 M5 略少 - 但电动商为 194 马力和 207 磅英尺。结合两种截然不同的功率曲线，您可以得到标题马力数字，加上 738 磅英尺的扭矩。14.8 千瓦时的电池组位于地板下，可为全电动续航里程提供足够的电量。M 调校的八速自动变速器是新款 M5 的唯一变速器，通过标准 xDrive 全轮驱动系统传输动力。是的，驾驶员仍然可以将其切换到后驱模式以进行滑行恶作剧。

性能如何?宝马称其 3.5 秒内即可从静止加速至 62 英里/小时(100 公里/小时);速度很快，而且毫无疑问像该品牌的大多数官方加速数据一样保守。但它仍然比即将停产的 M5 Competition 慢一点。罪魁祸首(或至少是主要原因之一)可能是混合动力装置。但这不可能是全部原因：即使是全电动 i5 M60 也更轻，重量为 5,247 磅(2,380 公斤)。

事实并非如此。新款 M5 首次为该品牌配备了后轮转向系统，宝马称之为整体主动转向系统。该装置能够将后轴转动 1.5 度，据说可以提供更高的高速稳定性(后轮与前轮同步转动)，并提高低速灵活性(后轮指向相反方向)。

当然，该标准指标只是衡量性能的一种方式。宝马的新闻稿称，这款车的换挡加速性能有所提升，四档下仅需 2.2 秒即可完成 50-75 英里/小时(80-120 公里/小时)的超车动作。最高时速为 155 英里/小时(250 公里/小时)的标准速度，但选配 M 驾驶套件可将其提升至 190 英里/小时(305 公里/小时)。

PHEV 动力系统还拥有 Boost Control 功能。拉动左侧换挡拨片超过一秒钟，“即可实现近乎瞬间的速度爆发”，速度范围在 20 至 90 英里/小时(30 至 150 公里/小时)之间。Boost Control 是 M Drive Professional 套件的一部分，该套件在美国是选配，但在加拿大是标准配置。该套件还解锁了两种额外的驾驶模式：动态和动态增强。