Cloud Theory的库存效率指数显示起亚领先

创新汽车数据洞察提供商 Cloud Theory 公布了 5 月份汽车行业国家和地区库存效率指数排名结果。在 Cloud Theory 的实时库存和车辆移动洞察的支持下，这些排名反映了与相对市场供应量相比，哪些 OEM 获得了超过其公平份额的销售份额。

库存效率指数(正在申请专利)提供了以前无法获得的所有地区所有品牌和型号的市场相关供应和需求的实时视图，以便关键决策者可以自信地分配宝贵的营销和激励资金或将车辆重新分配到哪里他们最有机会快速出售。得分为 100 表示相对供应和相对需求处于平衡，而高于该基准的得分则表明品牌或型号的车辆移动量超过了其公平份额。分数低于 100 表明应采取措施刺激需求或抑制供应。

五月份的调查结果显示，继丰田四月份排名第一之后，起亚重新夺回了全国第一的位置。虽然这两个品牌在过去两个月中交换了位置，但一个新的故事是四个顶级品牌(如上所述的起亚和丰田，以及本田和雷克萨斯)的巩固，争夺效率至上。

1. 起亚

155.0

2. 丰田

149.6

3. 雷克萨斯

147.8

4. 本田

143.4

5. 斯巴鲁

130.0

6、 宝马

123.8

7. 现代

116.6

8. 日产

113.0

9. 路虎

112.5

10.雪佛兰

106.3

起亚的领先地位得益于其顶级 SUV 车型——Telluride 和 Sportage，在各自的竞争产品中取得了细分市场领先的效率分数(Telluride：全尺寸 SUV 中为 170.1，Sportage：中型 SUV 中为 149.5)。

值得注意的是，这四个品牌在全国两个或多个地区的库存效率指数得分中处于领先地位：

起亚：南大西洋、中西南部和中东北部

雷克萨斯：太平洋和中大西洋

丰田：山区和中东部

本田：新英格兰和中西部地区

Cloud Theory 数据科学与分析副总裁Rick Wainschel表示：“凭借在地区层面的领导地位，这四个品牌在国家层面展开竞争也就不足为奇了。” “每个制造商都有强大的基础，可以随着时间的推移扩大其整体地位，”他继续说道。

“领导力的这些地区差异表明了将营销、广告和激励支出分配到最需要的地方的重要性——不仅对领先品牌，而且对那些渴望达到这一水平的品牌也如此，”首席执行官 Ron Boe说道。云理论的收入官。