迈腾烧机油终于解决了_迈腾烧机油

老迈腾1000公里受不了一升机油。烧机油一直困扰着我。一般都是很好的合成机油，真的不懂。车10W公里。期间把废气阀换成了黑色的改良版，也没有任何改善。按照修理厂的方法，我们观察了多次冷启动时是否有蓝烟，确定没有蓝烟。我们也检查了架子上的涡轮中冷器管，里面的油很少，这个配件也没问题。

剩下的就是检查缸里的情况了。确实有很多积碳，但是没有缸壁应变。这是你能看到的图片。修理厂建议对发动机进行大修，拆解，更换活塞环。

对发动机机油几种燃烧方式的认识发动机大修后，有各种异响，还有一些其他查不出来的问题。我也看过修理厂检修的场景。很多人在一起一周了，感觉技术水平不统一。拆完发动机，车行收车时可以使劲砍价。认为总成本和风险都高于我所能承受的。

缸内加热和修复机油在加热缸中也出现过。一个同事的车就是这样修的。三个月后，他说缸壁翻白烧焦，活塞顶坑坑洼洼。他担心如果再次使用，活塞最终会被替换。而且我感觉12个小时的加热可能会使气缸变形或者无法手动将轴转到一边。肯定有其他工作要做，人们就会离开。应该不能满足连续主轴的要求。并拆下油底壳。

我也问过修理厂用机油修补剂和机油修的那种。基本反馈是换三次机油不低，同时换三次机油费用1800多元。加的油很稀，感觉是一种基础油。这种东西不能当润滑油。应该是小比例添加，所以2000公里一定要换油。但是缸内积碳和油路没有清理干净，未能从根源上解决问题。总费用将降到4000万元。

另一种修复怠速电子瓶的方法是，每天在进气处让车怠速4小时，通过进气电子瓶慢慢喷入缸内，需要一周时间。在这个后期阶段，火花塞和点火线圈需要更换。一个是怠速本身积碳比较严重，一天不少于4个小时车都不会怠速。一个星期以来，我不得不使用其他交通工具和费用。总费用也要4000多，而且油路不清洗还是有点接受不了。

最后决定由朋友介绍一家维修店，不拆零件修烧油，其实就是把活塞环松开。现在所有修复烧油的方法基本都是针对活塞环的。这个维修的总原则是，多开油箱相当于车辆的自动轴，车辆本身有温度，不需要额外加热。可以清理气缸和喷油嘴内的积碳来清洗油路，也算是解决了从油路根部释放活塞环的问题。不用换机油，不用换任何配件，不耽误用车。总费用1000元左右。想想好像挺有道理的。费用可以接受，不耽误时间。我试过了。一开始我以为干冰清洗缸内1200块钱，就算机油没清洗起码也是好事。

目前修复体验只做过一次。简单说说感受吧。一箱油加三根棒。第一次使用后，感觉车比以前更结实了，明显感觉有动力了。不过修复的效果暂时没有明显变化，但是清理气缸积碳确实厉害，油嘴也清理的很彻底。为了方便看清楚，我以表格形式展示修复过程，并以下面的组图来完成展示。

车型：迈腾

麻烦：1000公里烧一升机油，机油冷启动，车身

3缸和前两个差不多，有黑而亮的积碳，时间长了产生的。

这是4号缸的放大照片，摄于11月18日。

喷嘴堵塞严重，抖动合理，油耗高。

一次修理后行驶400公里以上气缸的变化，见下面一组图片：12.3。审核后拍摄，因为感觉修复效果超出预期，更果断点6就可以修复两次。

第一次修理后，里程表记录12月3日103363公里，行驶451公里，仅一箱油就跑了450公里，可见多费油。

1缸积碳变化好于预期，金属本色全出。

2缸也明显干净，很神奇。

3缸也很干净。没想到这么快就打扫干净了。

和前两个缸一样的情况，4缸一次能做到这么干净，肯定是连续三次都做得妥妥的。

燃料喷嘴的外围太干净了，完全是金属的，像新的一样。

喷嘴很干净，目前抖动明显减少。

总结目前第一次烧机油。感觉车比以前结实了，抖动明显减少。机油的消耗和以前差不多，可以稍微好一点，因为500公里前半个油尺的机油就没了。目前已经在三分之一的地方修了一次，比以前好了。感觉还会继续修。根据以上清洗效果，活塞环应该很快就可以清洗释放了。所以坚决继续使用公司的普通烧油修复剂2次，期待下面结果的反馈。

最后烧了机油才知道，平时经常清洗油路是不够的，换机油就行了。如果平时油路中经常使用有效的清洁剂，后期烧油的概率会降低或轻微发生。不会太早开始烧油。