阿斯顿马丁cygnet国外(阿斯顿马丁cygnet)

嘿，这是下面的车！

它的名字叫小天鹅，英文意思是小天鹅。小天鹅是一种非常罕见的小鹅，因为体长不到1.1米，所以叫小天鹅。小天鹅姿态优雅，连叫声都很清晰。车尾的小天鹅标志采用了类似“咚，咚”的哨声，而不是大天鹅的喇叭状叫声。阿斯顿马丁之所以将这款微型车命名为小天鹅，无疑是对其高贵血统和出众风度的一种诠释。

是阿斯顿马丁基于丰田iQ平台开发的高端微型车。2010年上市，标准版中国市场价格在35万左右。在英国、欧洲、日本和中国销售，售价分别为3.1万英镑、3.7844万欧元、475万日元和60.3578万港币，距离量产发售版售价高达3.9995万英镑(约合人民币41.8万元)。而且想买也买不到。在中国，只有拥有DB9的车主才有资格购买这款车型！

但是现在很难买到了，因为以前是有One-77购买的车，但是2013年宣布停产了！

阿斯顿马丁为什么要推出这款微型车？

不仅仅是环保。因为阿斯顿马丁的老板瑞奇贝茨博士与丰田新总裁丰田章男私交很好，当阿斯顿马丁想生产一款小型车时，丰田捐出了自己的微车IQ，经过阿斯顿马丁之手，成为了一款小天鹅车。当然这是传说中的说法，背后的原因是为了应对欧盟的环保法规。

为了实现从0755年到79000年减少温室气体排放的目标，欧盟已经在2012年通过了决议[1]。到2012年，新建乘用车二氧化碳平均排放量不得超过120克/公里，到2020年应降至95克/公里。为此，许多制造商参与新能源汽车，以满足日益严格的环境法规。

阿斯顿马丁作为一家超级跑车制造商，为了追求高速自然需要很大的动力，大排量的发动机也是必须的。这个时候阿斯顿马丁仅仅依靠新技术是不可能达标的。这时，小天鹅汽车被提上日程。通过小天鹅汽车，阿斯顿马丁可以将量产车的平均值从340 g/km以上降低到290 g/km以下。而这个数字还是在阿斯顿马丁不会放弃V12 beast的前提下，从而避免欧盟未来可能实施的严厉制裁，而这就是阿斯顿？马丁推出小天鹅的初衷。

外观：

我们可以看到，除了阿斯顿马丁经典的多边形网状设计，小天鹅并没有很多阿斯顿马丁的传统造型风格。不过，这不算什么。当保时捷推出其首款SUV Cayenne时，911的一些设计元素并没有移植到Cayenne上。随着时间的推移，谁在指责卡宴没有继承保时捷的传统风格？小天鹅长121英寸(约3.07米)，在拥堵的城市通勤或停车都相当方便！

就动机而言：

阿斯顿马丁小天鹅搭载1.3L双VVT发动机，配有来自丰田的发动机启停系统(自动启停系统)。最大功率99HP，百公里油耗仅5.1L，每公里二氧化碳排放量120g！

内饰：

车辆的内饰设计同样引人注目。车内没有廉价感，没有丰田的塑料按键和开关。同时内饰使用的材料更加高档豪华。柔软的皮革、Alcantara面料和羊毛地毯有数不清的图案和颜色。但是，车内没有导航或蓝牙电话功能。取而代之的是Garmin公司提供的，安装在仪表盘上的迷你设备可以兼具导航和电话功能。它的用户界面和人体工程学设计比阿斯顿马丁的其他车型更加友好。