Guidehouse Insights估计到2034年全球销售的大多数公交车将采用电动动力系统

GuidehouseInsights的一份新报告 研究了未来 10 年全球重型电动公交车市场。报告对整个公交车市场进行了分析，分为三个类别：公交车、长途公交车和校车。

大规模客运是世界各地必不可少的交通工具，而公交车历来提供了大量必要的运力，并且很可能继续如此。它们还通过电气化提供了一个简单但高效的脱碳杠杆。根据 Guidehouse Insights 的一份新报告，到 2034 年，全球销售的大多数公交车都将配备电动动力系统，而电池电动 (BE) 是迄今为止使用最广泛的非内燃机 (ICE) 动力系统类型。

Guidehouse Insights 高级研究分析师Oliver Dixon表示：“公交车在全球社会中发挥着根本性作用，促进了经济发展和社会流动。鉴于该领域向电动汽车技术过渡的明确理由和可能轻松程度，10 年内占据市场主导地位似乎是一个悲观的前景。然而，虽然短期内可以利用一些唾手可得的成果，但整个公交车领域的脱碳面临着与成本和车辆寿命相关的问题的挑战。”

尽管燃料电池公交车的采用(尤其是在公交车和校车领域)已经在顺利进行并且发展势头良好，但燃料电池(FC)公交车的前景却远没有那么确定，无论是在成本方面还是在适用性方面。

全球公交车市场已经成熟，但电动公交车市场可能并非如此。报告称，客运被视为脱碳的明显机会，过去十年来，人们对非内燃机替代推进方法的兴趣一直在增长。

这份名为《全球电动巴士市场》的报告研究了全球电动巴士和燃料电池巴士市场。