宝马3系新功能 bmw 新3系

很多朋友对宝马3系新功能 bmw 新3系不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

颜值是我选择它的原因之一。整车的设计更符合年轻人的审美，整体主打时尚。

中网与两侧的多边形大灯浑然一体，相得益彰，而尾灯的设计无疑为车尾狭小的空间带来更多层次。在外观上与奔驰C级相比，差距是显而易见的。

宝马3系的外观和内饰用料做工我比较满意，还没有达到这个档次的高标准。驾驶舱的设计有些简陋，未能让驾驶者感受到车内的温暖。

整体内饰用料感觉有点廉价，达不到应有的豪华感。虽然在车门和座椅上做了一些装饰，但还是难掩低档感。

说实话，与奔驰C级相比，宝马3系的内饰缺少档次感。 内饰方面，全新bmw3系列更加以驾驶者为中心，中控台的布局向驾驶者一侧倾斜，营造出更好的驾乘氛围。

炫酷的可编程全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触摸中央显示屏和第七代idrive人机交互系统，带来全新的数字视觉享受。 长宽高分别为483818271545mm，轴距达到了2961mm。

在同级别车型中，宝马3系的轴距位列第14位。这个尺寸超过了同类产品中的大多数型号。

实际的内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。

BMW 3系330Li M运动夜装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，并增加整车的进光量。在同价位车型中，宝马3系的后备箱容积排在第33位。

车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，纵深非常好，扩展性也很高。

总的来说，空间表现比较理想。 宝马3系搭载2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。

宝马3系搭载的2.0发动机动力表现中规中矩，低扭无力，能感觉到迟钝。宝马3系官方零百加速成绩为6.3S，在25万-40万价位的中型车中排名第22位。

BMW 3系的主被动安全配置非常齐全，包括疲劳提醒、车道保持（LKAS）、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制动力分配（EBD/CBC等）、防抱死制动系统（ABS）、HUD抬头显示、儿童座椅界面、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启动以及驻车、自动驻车、上坡辅助、防爆胎、车辆稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、侧气帘、刹车辅助（BA/EBA/BAS等）等配置。 其中，自动驻车可以避免需要长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力；制动力分配（EBD/CBC等），确保车辆的稳定性和安全性。

如果以上数据、参与度等还不能完全了解宝马3系，那么我们可以根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，给大家一个更全面的参考。可见，大家对宝马3系最满意的地方就是它的内饰非常舒适。

另外，后备箱和内饰也好看。每个人都喜欢它。

以上就是关于宝马3系新功能 bmw 新3系的知识，希望能够帮助到大家！