公爵王和皇冠哪个好_公爵王

大家好！我是车检科五郎~

“玉树凌风一枝梅，绝美一枝花”是我说的。说实话，我很纠结，拒绝写这句话。为什么？因为我低调！哈哈哈~ ~ ~言归正传，今天测试的是一辆天纳公爵王，2008年11月交付。其实就是个小公爵王，属于3.5V6的次顶配版，252马力。当年指导价32.28万，落地费用36万多。我08年才高三，能36万买车的绝对是大户！有钱真好。

老天籁的铭牌在副驾驶的脚垫下面，腰不好还真看不出来。

像往常一样，我们先来看看油漆。

前保险杠有几处划痕和断裂，内衬没有用螺丝固定。这种情况一般是碰撞和卡扣断裂造成的。

前保险杠和大灯的契合度令人发指，做工粗糙，还不止一次喷漆。前保险杠更换是肯定的，而且是副厂件。

后保险杠有明显的油漆裂纹和掉漆，是追尾造成的。乍一看，薄薄的漆面不是原厂加工的。好像后保险杠也换了。

追尾造成的扣错了。小五郎，我试着把它推进去，但是我发现搭扣也坏了。

右前翼子板凹陷，漆面损坏。从侧面看破损位置，漆面将近1mm厚！合适的钣金！

环顾四周，我已经对漆面不抱任何希望了，但还是要本着对客户负责的原则仔细衡量~

测试结果没有任何意外，只是车顶的全景天窗外面有金属片或者油漆。通过之前和买家大哥的沟通，了解到这是一辆个人用车。单枪匹马。原车主开车多粗心啊。这是30多万。

全车玻璃生产日期符合车辆出厂日期，打胶也是原厂痕迹。

拉开车门，进入驾驶室。内饰给我的第一印象就是时代感，橙色的仪表灯，实木装饰条，浅色内饰，这些都会告诉你这是一辆来自台湾和日本的家用车。

对中控按钮的一堆操作检查发现空调系统异响，导航系统故障，雷达故障。默写下来，上架后看车辆OBD时注意检查。

里程11万公里。

天籁的真皮座椅是我坐过的50万以下最舒服的座椅之一。另一辆让我印象深刻的是老款雷克萨斯GS，我简直不想下车。

从座椅、挡把、方向盘的磨损程度来看，基本符合表上显示的公里数。日系的皮料比较软，耐磨性差，所以看起来比同样公里数的德系和美系要老很多。当然，这也是在仔细检查油门制动踏板磨损情况的基础上做出的综合判断。

转向柱、座椅下电机、骨架正常腐蚀(水泡车的腐蚀是全锈或断面锈)；点烟器没有生锈；空调出风口干燥，没有泥沙的痕迹，可以排除水泡的嫌疑。

安全气囊螺旋盖无撬痕，安全带限位功能正常，但由于频繁使用安全带很难收回。

四扇门的锁和铰链没有拆卸的痕迹，但已经失去了限位的作用。小五郎，我被捏的小腿还疼！

哎哟。打开后备箱的那一瞬间，我差点晕倒。里面不明液体的味道简直是折磨。请自己把垃圾桶装满。

备胎坑平整无敲击痕迹，后裙板胶合正常，原厂状态。

横向3.5V6大心脏

两侧前照灯的拆卸

翼子板、水箱架、机盖锁紧螺丝上没有拆卸痕迹，排除了车头发生重大事故的可能。

塔顶螺丝完好，无拆卸痕迹。

没有移除盖子螺丝的痕迹。

油门拆了，但是对于一辆十年11万公里的车来说，把油门和cl拆了很正常

接下来就是路考了。出于安全考虑和公司规定，路试期间不允许拍照和录像，只能说说路试的感受~ ~ ~ CVT变速箱换挡突然，后悬挂异常，过减速带时明显场地松动。这是由于橡胶套老化，方向盘向右偏移造成的。整体路试后，车况较差，后期保养项目较多。变速箱可能有故障，所以购买后多花点钱维修是不值得的。

这里正常的套路是该上架测试场地了，但卖家的说法是要确定能上架，还要交一部分定金。我也跟客户完整描述了车况，说车漆不好，内饰不好，底盘老化，多媒体故障，雷达故障，变速箱顿挫严重，不建议买。

就在客户考虑的时候，我抽空看了车辆的OBD，果然！之前的所有判断都应验了，买回来就得修到眼泪掉下来。果断告诉客户我一定不要买小五郎，于是赶紧跑了。在这种情况下，我要是说的详细一点，怕不被卖家打死。

好了，10年车系列的公爵王在这里测试完毕。其实虽然市面上的老车大多都是低价高配，但是暗症层出不穷，所以买这种车一定要仔细检查，千万不能被光鲜的外表蒙蔽了双眼~ ~ ~

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爱你们每一个人~ ~ ~吼吼！