马自达6新款阿特兹_mazda6

近日，我们从相关渠道获得了一组马自达6的效果图。根据我们了解到的信息，新车将基于大架构后驱平台打造，将基于垂直后驱平台打造。预计新车将于今年下半年在日本正式发布，明年引入国内。

动力系统将是新车的亮点。虽然具体数据尚未公布，但可以参考已经上市的CX-60，预计将搭载全新的3.0L直列六缸柴油发动机48V轻混系统、2.5L四缸自然吸气发动机电机插电式混合系统和3.0L直列六缸汽油发动机48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。

整体设计可以参考CX-60，车身尺寸处于同级别领先水平。

而且，整车外观也参考了全新CX-60的设计元素。前部似乎是CX-60的缩小版，进气格栅将更加扁平，内部采用垂直网格布局。与进气格栅相连的大灯更加修长，下方的前保险杠也经过了完整的设计，比现款车型更加犀利，辨识度更高，整车也会更有艺术感，更倾向于概念车风格，但与CX-60相比。

车身侧面的轿跑风格会更强烈，整个车身造型会更夸张修长，没有多余的线条做装饰。只是前翼子板处有一条比较明显且较短的线条，前后轮眉采用了渐变的风格。车身尺寸方面，根据之前爆出的数据，长宽高分别为4900/1880/1420mm，轴距为2850mm，在车身长度和轴距方面已经超越了现款本田雅阁。尾部的造型与前脸相呼应，尾灯采用全新的样式设计，更加修长立体。底部配有双面方形尾喉，增强了整车的一种运动造型。

内饰沿用了CX-60的设计语言，中控台覆盖了大量的纤维材料，黑白搭配更加高级。三幅式运动型多功能方向盘和仪表盘使用了炮筒式三联仪，但很有可能会使用液晶屏。

马自达显然想向高端市场发展，但其目前的市场表现并不好。

根据马自达的新车规划，预计将在2022年至2025年间推出多款混动、插电式混动和纯电动版本，2025年后推出Skyactiv纯电动平台。

六缸加垂直后驱的布局，显然，马自达要向更高端的市场发展，而马自达之前也已经宣布了高端品牌的定位。全新马自达6的到来，无论是全新的设计语言、后驱布局、有情感加持的六缸机，甚至是尺寸的增加，都是其产品的优势，可能会吸引更多消费者和车迷的关注。

从马自达目前的销售表现来看，长安马自达6月销量为9688辆，占全国在售品牌的0.50%，在所有品牌中排名41位，其中昂克赛拉贡献最大，销量为6825辆，占长安马自达的70.45%，占紧凑型车车型的1.35%。2020年累计销量为169，643辆，占全国品牌的0.82%，在所有品牌中排名第28位。在这种情况下，马自达的销量并不好。

汽车网点评：希望马自达能在高端运动型中型车市场站稳脚跟。

然而，一款六缸后驱的高端运动型中型车想要在市场上站稳脚跟并不是那么容易的。比如大排量发动机带来的税费增加，配置增加，也会让指导价上涨。之前有一款定位和马自达6差不多的车型。也是合资品牌，六缸后驱，但几年前停产了。说到这，可能你已经知道是什么车型了，没错，就是丰田锐志。在这种情况下，你如何看待马自达的举动？欢迎在下方评论区留言。