c180l奔驰_c180

对于梅赛德斯-奔驰C 180，我们正在开发新C级轿车的较小版本。但在这种尺寸、性能和技术背景下，能有多小呢？近年来，时尚对SUV的世界旅行提出了要求，从经济型城市车型到豪华5米-和代客-荒野。然而，有些价值观仍然是永恒的。比如奔驰柏林人。新C级轿车的原因，更具体地说，是其较小的版本，梅赛德斯-奔驰C 180。当然，不容易用小来形容。尺寸方面，和第一代E级车的长度差不多，都是4.75 m.动力方面，达到170马力，可以提供231 km/h的最高时速和8.6英寸的0-100 km/h。如果你现在想通过材质的质量和它所包含的系统的丰富性来检验它……几个月前，我们第一次品尝了更大的C200。你可以在这里阅读相关测试。所以，奔驰C 180的到来，只是为了印证我们原本美好的形象。这种情况下的主要区别与发动机有关。1.5升四缸M254保留在奔驰C 180中，但采用了更轻的版本。之前说过，总功率170 PS。但在速度和负载的某些方面，德国轻度混动技术系统EQ Boost增加了20马力。这种额外的提升增强了汽车的活力，并在一定程度上减少了消耗和排放。反过来，热机的250 Nm扭矩(有条件的)最高支持200 Nm，EQ Boost也支持。在实践中，这转化为一种从下面看起来充满活力，不会因为运动的不断停止而挣扎，同时又有足够弹性的马达。变速箱为9G-TRONIC，是包括奔驰C 180在内的所有C级车型的标准变速箱。它在适当的时候提供平滑的变化，同时进一步提高低油耗。举例来说，在100 km/h时，您只能以1，300 rpm的速度移动，而升档速度是6，100 rpm。但是，如果有人决定快速行动，我们建议通过paddlers手动选择关系。这是因为有一种和别人不一致的滞后，尤其是降档的时候，一个优秀的汽车人。在途中，梅赛德斯-奔驰C 180设法将标准提高到一个新的水平。选择具有四个前连杆和五个后连杆的多连杆轴提供了可以成为该级别基准的操控和乘坐质量。大尺寸也有帮助。2，865毫米轴距和1，601毫米和1，613毫米轮距(前/后)突出了悬架的研究设置。至于漂亮的18英寸车轮，配备固特异F1非对称5轮胎的AMG套件，尺寸为225/45-245/40，依次提供必要的牵引力。一般情况下，道路异常要么是出生时窒息，要么是被严重过滤。无论如何，它们远没有让奔驰C 180的司机和乘客感到讨厌。弯道的倾斜度还是比较合理的，但是车在高速上的灵活性是绝对的。顶配气动系数Cd=0.24，明显有利于消耗，防止恼人的气动噪音。当然，良好的隔音也有帮助。一般来说，C级驾驶室的设计是为了排除任何烦人的东西。现在对于驾驶员来说，奔驰C180不会刺激他平稳驾驶，减速。如果你追求的是极致的感觉，阿尔法罗密欧Giulia/宝马3系依然是你的首选。但C级车却以前所未有的方式缩小了差距，并以非常“奔驰”的方式实现了这一点。方向盘提供了优秀的控制前方，虽然它被认为是好的信息。如果你在一个封闭的转弯里问它，尾巴很难再打开它的轨迹。但几度过后，电子设备会适度操作恢复秩序，但不会不经意间阉割任何乐趣。在运动错觉的掘金中，更不用说(各方面都很棒)HUD设置之一，它可以帮助你保持引擎高速，并在合适的时间做出改变。上面涉及到一个人，问谁要这一切。

对于选择C级车的普通用户，为了威望，为了外观，为了无忧无虑的品质出行，我们无话可说。我们就把这个改写成小型S级车。在很多方面。从用料质量，在整个中产阶级中名列前茅，到技术集成。在这种情况下，第二代MBUX通过垂直11.9 '触摸屏布局和12.3 '数字仪表盘进行改造。为了充分发挥他们的能力，他们需要比整车测试提供的空间更大的空间。我们只提一点，通过信息娱乐，你可以检查你家里有没有关灯，到了之后打开暖气，发现很暖！如你所知，娱乐和信息系统正开始超越狭窄的汽车范围.还剩下什么？除了两三个小细节，比如我们更喜欢一些内部的自然开关，C级是这一类中能找到的最完整的。带着刺。其实“小”奔驰C 180的起步价是45350欧元，而当时的测试车型是50k以上，这是因为多了一套设备。如果最后值得，我们会说“是”。无论你付出什么，你都会得到。为了得到很多，就像在这种情况下，你必须决定把手伸进口袋。奔驰-奔驰C 180是一款精致完整的车型。某种程度上，没有一个竞争对手能为中产阶级提供如此多的服务。遗憾的是，这些都伴随着相应的成本，这对于基础版C级来说似乎是巨大的。45350欧起，MHEV，汽油机1,496 cc，i4、2 VEC，涡轮增压，直喷，170 PS/5500-6100 rpm，250Nm/1800-4000 rpm，电机20 PS，500-6100 rpm，250Nm/1800-4000 rpm性能0-100 km/h8.6秒终