说起车模,首先要说的是它的溜背式。看新车车头,配有菱形中网,运动感明显增强。两侧犀利的大灯设计和内部灯组错落有致,十分明亮。尾灯腰
说起车模,首先要说的是它的溜背式。看新车车头,配有菱形中网,运动感明显增强。两侧犀利的大灯设计和内部灯组错落有致,十分明亮。尾灯腰线上升侧的轮廓营造出了一种蓄势待发的感觉,看起来很运动,多幅式的轮毂设计看起来很有动感。车身尾部既熟悉又饱满,新车的分体式尾灯设计更加犀利。
迈腾将细节付诸实践,将高品质从外观延伸到内饰。该车采用了比较运动的三幅式方向盘,瞬间提升了整车的档次,让人在驾驶时充满力量感。贯穿式中控采用塑料和皮革材质,用料和做工看起来中规中矩。9.2寸悬浮式中控大屏,屏幕设计简洁,但功能齐全。前排还配备了手动空调控制系统,可以自由调试最舒适的空间氛围。
迈腾车长4866mm,车身宽度1832mm,轴距2871mm,中规中矩。在同级别车型中,迈腾轴距排名第八。这个尺寸超过了同级别的大多数车型。实际内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看,前后排都比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感。在同价位同级别中,迈腾的后备箱容积位居第二。基本可以满足家庭出行的行李空间。但是没有多余的隐藏存储空间。
迈腾200万纪念版380TSI旗舰采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。全系动力参数在同级别发动机中动力表现出众,能提供更好的动力表现。迈腾官方实测零加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排名第26位。
迈腾主被动安全配置齐全。包括手机无线充电、全液晶仪表盘、自动泊车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC)等。)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/。
其中,全液晶仪表盘个性化、信息量大、形象生动、功能强大且灵活,支持自定义功能,易于连接网络、外设等。具有更大的显示效果;制动力分配(EBD/CBC等。)保证了车辆的稳定性和安全性;防抱死制动(ABS)不仅能保证附着力,还能转向避开障碍物。
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